液氧不銹鋼低溫拉斷閥脫離過(guò)程描述:

槽車(chē)正常裝卸時(shí)，軟管處于松弛自由狀態(tài)；當(dāng)槽車(chē)馳離，其接口進(jìn)入警戒區(qū)時(shí), 軟管張緊并逐漸延伸拉長(zhǎng)，當(dāng)超出極限范圍后進(jìn)入脫離區(qū)，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實(shí)現(xiàn)裝置分離；分離后，一個(gè)單向閥留在發(fā)油臺(tái)管線上，另一個(gè)留在軟管上，在內(nèi)部彈簧力的作用下均實(shí)現(xiàn)密封。

1、通常壓力為PN2.5MPa的緊急拉斷閥拉斷力參考值為：

規(guī)格為25DERC的直線拉斷力750~950kgf；

規(guī)格為32DERC直線拉斷力1000~1100 kgf；

規(guī)格為40DERC直線拉斷力1200~1300 kgf；

規(guī)格為50DERC直線拉斷力1300~1500 kgf；

規(guī)格為65DERC直線拉斷力1800~2000 kgf；

規(guī)格為80DERC直線拉斷力2000~2200 kgf；

規(guī)格為100DERC直線拉斷力3000~3500 kgf；

規(guī)格為150DERC直線拉斷力5500~6000 kgf。

2、脫離后的復(fù)原

排空管線后進(jìn)行恢復(fù)工作。

1）取回被槽車(chē)?yán)叩能浌?，檢查軟管是否損壞，若損壞需更換。

2）檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封。

3）檢查副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則更換。

4）將副密封壓入留在管線上的單向閥的凹槽中，可涂黃油粘結(jié)。

5）將兩單向閥沿閥瓣導(dǎo)向孔合攏。6）更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來(lái)。連接拉斷螺栓時(shí)，先徒手預(yù)緊，然后用有預(yù)置功能的扭力扳手?jǐn)Q緊拉斷螺栓。

低溫拉斷閥是一種安裝在軟管和輸送管線連接端，用于在緊急情況下使槽車(chē)和輸送管線或者自動(dòng)迅速脫離的一種設(shè)備。它是當(dāng)管道受力較大時(shí)，安裝在管線上的拉斷閥從中間斷裂，然后兩頭內(nèi)置閥門(mén)會(huì)自動(dòng)封閉，這樣就可以使它避免液體泄露，保護(hù)管路使它不被拉斷。

如果低溫拉斷閥發(fā)生泄漏的話，我們可以這樣處理：低溫閥門(mén)出現(xiàn)內(nèi)漏大多是密封面出現(xiàn)損壞的原因，這時(shí)候我們可以先用板手加力緊，如果還是泄漏的話，可以通過(guò)更換四氟密封墊片來(lái)解決。還有可能是因?yàn)殚y座損壞導(dǎo)致的低溫拉斷閥發(fā)生泄漏的原因，這種原因我們可以通過(guò)更換閥門(mén)來(lái)解決。因?yàn)榈蜏乩瓟嚅y可以保證氣體和液體不發(fā)生泄漏，而且操作起來(lái)非常的，可避免事故的發(fā)生，所以深受大家的喜愛(ài)。而且現(xiàn)在我國(guó)有非常多的廠家生產(chǎn)拉斷閥，特別是連云港有非常多這樣的廠家，競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，不過(guò)現(xiàn)在需要拉斷閥的客戶(hù)也非常的多，所以市場(chǎng)前景還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

低溫拉斷閥（緊急脫離裝置）用途是一種安裝在軟管和輸送管線連接端，用于在緊急情況下使槽車(chē)和輸送管線或設(shè)備自動(dòng)快速脫離的機(jī)構(gòu)，又稱(chēng)低溫緊急脫離裝置，加氣（液）管路上配裝該拉斷閥，當(dāng)加氣（液）管被拉斷時(shí)，能確保氣（液）體不泄漏，保證人生財(cái)產(chǎn)的，減少事故的損失，避免環(huán)境污染。它適用于液化天然氣（LNG） 液氮 液氧 液氨等各種化工介質(zhì)的裝卸領(lǐng)域。連接方式內(nèi)螺紋 法蘭。 內(nèi)螺紋 法蘭拉斷閥 法蘭 軟管型 低溫拉斷閥 LNG 液化氣 LNG拉斷閥 天然氣拉斷閥 卸氣柱拉斷閥 CNG拉斷閥

超低溫拉斷閥的標(biāo)準(zhǔn)意義是什么？

1、規(guī)范設(shè)計(jì)檢驗(yàn)，為產(chǎn)品型式認(rèn)可提供依據(jù)和指導(dǎo)

本標(biāo)準(zhǔn)在調(diào)研國(guó)內(nèi)外船用超低溫拉斷閥研制技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)基礎(chǔ)上，提出了船用超低溫拉斷閥的基本參數(shù)、設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)、尺寸、外觀質(zhì)量、材料，性能等技術(shù)要求，并結(jié)合試驗(yàn)驗(yàn)證，提出了一套完整、詳細(xì)且科學(xué)合理的性能試驗(yàn)方法，可作為船級(jí)社《液化天然氣燃料加注船舶規(guī)范》的重要配套標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范指導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)收，為產(chǎn)品型式認(rèn)可提供依據(jù)。

2、聚焦質(zhì)量，支撐和保障產(chǎn)品和裝備運(yùn)營(yíng)

本標(biāo)準(zhǔn)從角度出發(fā)，充分考慮了低溫拉斷閥的耐低溫高壓沖擊性能和耐火性能和要求，規(guī)定了相應(yīng)試驗(yàn)方法，確保在發(fā)生高壓沖擊和火災(zāi)等緊急情況下，拉斷閥不損壞，仍能保持一定的密封性能，避免對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員和設(shè)備造成危害。此外，標(biāo)準(zhǔn)中還提出了拉斷閥防靜電結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，防止部分?jǐn)嚅_(kāi)、被意外拉斷或機(jī)械結(jié)構(gòu)卡死等設(shè)計(jì)要求，保障了低溫拉斷閥的質(zhì)量和使用。