（1） 尺寸小，重量輕，密封可靠。

（2） 專(zhuān)為槽車(chē)底部充裝而設(shè)計(jì)，使下裝鶴管與槽車(chē)接口管段達(dá)到尺寸下限。

（3） 法蘭采用TTMA法蘭，可以直接與API標(biāo)準(zhǔn)干式快速接頭連接。不影響下裝鶴管的改造升級(jí)。

（4） 危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)槽車(chē)漂移到一定距離，致斷螺栓被拉斷、閥門(mén)瞬間閉合。

（5） 相當(dāng)少的滴漏和相對(duì)小的壓力損失，可以節(jié)能環(huán)保。

（6） 既保證了“緊急脫離”時(shí)設(shè)備能夠自動(dòng)、快速脫離,又保證脫離前有 “緩沖期”，避免壓力試驗(yàn)及常規(guī)操作時(shí)出現(xiàn)“脫離”，影響正常裝卸作業(yè)。

LNG低溫拉斷閥連接方式：

連接方式：DN30-DN50法蘭，NPT1，UNEF5/16。

工作壓力：2.65Mpa。

壓力等級(jí)：4.0Mpa。

密封件材質(zhì)： 超低溫密封,可耐低溫-196℃。

專(zhuān)注于加液機(jī)拉斷閥銷(xiāo)售，拉斷閥是管路系統(tǒng)中起到保護(hù)作用，屬于一款的零部件。管路正常操作情況下這款拉斷閥是不起到任何作用，只有在管路被外力拉扯過(guò)程中，大于軟管拉扯力的情況下，拉斷閥這時(shí)候就會(huì)被拉斷，起到了密封基站管路，及軟管端管路液體不外泄。

優(yōu)質(zhì)的拉斷閥都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和測(cè)試，通過(guò)認(rèn)證并滿足國(guó)內(nèi)相關(guān)規(guī)范要求，適用于各種燃料，精良的品質(zhì)和設(shè)計(jì)可確保內(nèi)部閥門(mén)在拉斷過(guò)程中自動(dòng)關(guān)閉，減少對(duì)加油機(jī)和管道系統(tǒng)的損壞的同時(shí)，阻止燃油從加油機(jī)和分離的軟管中流出，減少潛在的燃油泄漏風(fēng)險(xiǎn)以及對(duì)環(huán)境和健康的損害。