德陽隧道測量的培訓(xùn)包含全站儀等儀器

隧道施工測量是隧道施工過程中不可缺少的一環(huán)，這項工作進行的好壞，直接影響到隧道能否按規(guī)定精度貫通和施工放樣的準確程度。

1洞外控制測量

首先組織測量技術(shù)力量對設(shè)計單位提供的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)進行復(fù)測，洞口點準確設(shè)置。外業(yè)工作完成以后，對觀測數(shù)據(jù)進行初步處理，并按要求進行平差計算和進洞關(guān)系計算，然后報監(jiān)理工程師批準后使用，以確保隧道的施工精度。

2洞內(nèi)控制測量

洞內(nèi)平面控制測量主要采用導(dǎo)線測量。由于隧道很短，洞內(nèi)不考慮設(shè)置導(dǎo)線點，放樣使用的置鏡點每50m設(shè)置一個。

（1）洞內(nèi)平面控制點的選點、埋設(shè)

洞內(nèi)控制點應(yīng)選在通視良好，頂板或底板巖石堅固的地方，以使工作和控制點便于保存。洞內(nèi)導(dǎo)線點兼作水準點使用，埋石方法、要求與洞外導(dǎo)線點相同。由于洞內(nèi)施工和運輸特別繁忙，光線較差，露出地面的標志易被破壞，導(dǎo)線點選擇在中線的一側(cè)，標石頂面應(yīng)埋入地下10~20cm處，以堅固穩(wěn)定、便于利用為原則，上面蓋上鐵板或厚木板，并注意不要壓在金屬標志上。埋設(shè)后，在邊墻上以紅油漆作為標志，標明點號、里程等，并以箭頭指明埋點位置。

（2）洞內(nèi)導(dǎo)線測量

洞內(nèi)導(dǎo)線測量全部由全站儀完成，其施測方法與洞外相同，但由于洞內(nèi)測量條件惡劣，為了減少折光誤差的影響，應(yīng)盡量選擇在較涼爽的夜間和陰天進行，測站和目標都要嚴格對中，同時可以采用兩次照準，兩次讀數(shù)的方法，減弱儀器、覘標置中和照準讀數(shù)誤差。

（3）控制測量

洞內(nèi)水準測量精度,洞內(nèi)水準測量施測, 洞內(nèi)測距三角高程測量

3隧道貫通誤差的測定與調(diào)整

當隧道相向開挖到貫通面時，由于受到測角、量距、水準測量等誤差的聯(lián)合影響，線路在中線與高程兩方面均會產(chǎn)生實際貫通誤差

要學(xué)的儀器：

水準儀：測標高、測帶坡度、重點水準導(dǎo)線測量等

經(jīng)緯儀：測角度、穿中、穿軸線、測垂直度等

全站儀：坐標放樣、坐標測量、后方交會、坐標導(dǎo)線測量、斷面測量、面積測量、對邊測量等等

GPS-RTK：工作原理、工作模式、放樣、測量坐標、斷面設(shè)計、動態(tài)、靜態(tài)數(shù)據(jù)處理、道路數(shù)據(jù)處理放線等

俗話說技多不壓身，在這個充滿挑戰(zhàn)與壓力的大環(huán)境下，多一門技術(shù)，遇事則不慌。無論你是轉(zhuǎn)行，還是建筑行業(yè)的深造，東英技能培訓(xùn)學(xué)校都是一個很不錯的選擇

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