德國CTM蓄電池CT80-1212V80AH大電流

電池是個單個的“原電池”組成，每一個原電池電壓大約12伏，原電池串聯(lián)起來就形成了電壓較高的電池，一個12伏的電池由6個原電池組成，24伏的電池由12個原電池組成等等。ups的電池充電時，每個串聯(lián)起來的原電池都被充電。原電池性能稍微不同就會導(dǎo)致有些原電池充電電壓比別的原電池高，這部分電池就會提前老化。

只要串聯(lián)起來的某一個原電池性能下降，則整個電池的性能就將同樣下降。試驗證明電池壽命和串聯(lián)的原電池數(shù)量有關(guān)，電池電壓就越高，老化的就越快。ups容量一定時，設(shè)計時應(yīng)盡可能讓電池電壓 低，這樣ups電池壽命就越長，對于電池電壓一定時，應(yīng)選擇數(shù)量少電壓高的原電池串聯(lián)的電池，不要選擇數(shù)量多電壓低的原電池串聯(lián)的電池。

有些廠家ups的電池電壓比較高，這是因為容量一定時，電壓越高，電流就越小，就可選用較細的導(dǎo)線和功率較小的半導(dǎo)體， 從而降低ups成本。容量1kva左右的ups的電池電壓一般為24～96v。

氣體化合效率低、從電池殼體中滲出水、板柵腐蝕和自放電都會造成電池失水。當前大部分閥控式密封鉛酸蓄電池組容量下降的原因，都是由電池失水造成的。通常認為當失水超過15％時，電池失效。板柵的腐蝕和變形。

板柵腐蝕是限定電池壽命的重要因素。在鉛酸蓄電池中，正極板柵比負極板柵厚，原因之一是蓄電池在充電時，是在過充電的狀況下，正極板柵要被腐蝕，逐漸被氧化而失去板柵的作用。含量和體積不斷加大，可使極板彎曲。活性物質(zhì)軟化。

隨著電池循環(huán)次數(shù)的增加，晶型由or．型向b型轉(zhuǎn)化。b型的晶粒相對細小，結(jié)合力較差，導(dǎo)致活性物質(zhì)的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)被削弱，終活性物質(zhì)軟化脫落（也稱為泥化）。蓄電池是化學電源，在使用過程中一些蓄電池會提前老化。

客觀導(dǎo)致了不少蓄電池組的維護跟不上，運行環(huán)境惡劣。因此，加強蓄電池組的運行管理，提高其維護水平工作刻不容緩。蓄電池組運行常見故障及原因分析蓄電池運行維護現(xiàn)狀電網(wǎng)公司《直流電源系統(tǒng)技術(shù)標準》《直流電源系統(tǒng)運行規(guī)范》《直流電源系統(tǒng)檢修規(guī)范》于2005年開始制定，2006年正式實施。在此之前，由于標準不明確、不統(tǒng)一，各供電公司的蓄電池組的維護工作開展極不均衡。一般220kv變電站基本配置了200～300ah兩組蓄電池；1lokv變電站基本配置了200ah或以下的一組蓄電池。目前，多數(shù)單位缺乏必要的儀器儀表對蓄電池參數(shù)進行檢測。尤其對蓄電池組容量測試大多沿用傳統(tǒng)的大電阻放電人工記錄的方法。

隨著電網(wǎng)建設(shè)并預(yù)警性能劣化的電池，兼容各種第三方。收集模塊（dcom-bus）可以自動輪巡單個mini-bms監(jiān)測模塊數(shù)據(jù)，定時自動測試電池內(nèi)阻，將電池相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析、處理、保存和上傳集中數(shù)據(jù)中心；mini-bms監(jiān)測模塊和蓄電池一一配置對應(yīng)，可通過導(dǎo)軌或者粘貼固定于電池架上，極易連接組網(wǎng)，這樣使得現(xiàn)場施工布線非常簡單、系統(tǒng)增容后追加即可。亦可與數(shù)據(jù)收集模塊（dcom-bus）、bcsu主機配合，組成分布式機房蓄電池管理系統(tǒng)，用于遠程綜合管理和年度維護蓄電池組，實時查看電池組運行的工況狀態(tài)。蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)在數(shù)據(jù)中心應(yīng)用ups蓄電池組分布式在線管理系統(tǒng)mini-bmsmini-bms監(jiān)測模塊：用于單體電池的電壓、內(nèi)阻、溫度、在線均衡等數(shù)。