福建南平鋼結(jié)構(gòu)橋梁加工,鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工,鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝,專注于鋼結(jié)構(gòu)承包,鋼結(jié)構(gòu)加工,頂推,鋼箱梁架橋等項(xiàng)目, 質(zhì)量保障,誠信經(jīng)營 聯(lián)系電話：18738555339

福建南平鋼結(jié)構(gòu)橋梁加工生產(chǎn)的鋼結(jié)構(gòu)、鋼箱梁等系列產(chǎn)品應(yīng)用于公路,一般工業(yè)廠房,市政建設(shè)等各個(gè)領(lǐng)域。會(huì)根據(jù)您的要求，盡快為您作出詳細(xì)的報(bào)價(jià)，并且保證我們的價(jià)格在同行業(yè)中是低價(jià)，并且保障設(shè)備的質(zhì)量。

福建南平鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)質(zhì)量控制及措施。

臨時(shí)墩滑道安裝時(shí)，相鄰墩高程差控制在±2mm以內(nèi)，同墩兩滑道高程差控制在土±以內(nèi)。

梁頂升高度及反力不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定值。

鋼梁施工質(zhì)量控制以相關(guān)的設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

頂推速度控制在10～15cm/min。

頂推作業(yè)時(shí)對鋼箱梁、臨時(shí)墩、導(dǎo)梁、橋墩實(shí)施監(jiān)控，確保結(jié)構(gòu)。

位于既有道路地段的鋼箱梁在實(shí)施頂推前完成護(hù)欄及鋼結(jié)構(gòu)表面防護(hù)等施工，以防后續(xù)施工時(shí)對行車帶來隱患。

在支墩兩側(cè)用鋼管搭設(shè)人行通道，并設(shè)置護(hù)欄，安裝防落網(wǎng)，確保鋼梁焊接和頂推時(shí)作業(yè)人員高空。

中央分隔帶中墩四周設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防止物品墜入行車道。

在作業(yè)地段設(shè)置施工警示牌。

福建南平鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝鋼箱梁橋斜跨成昆鐵路既有線，跨線段箱梁長度約為14.5m，梁底距離鐵路路基高度約為15.5m。根據(jù)梁段劃分及現(xiàn)場地理?xiàng)l件，先進(jìn)行左幅臨時(shí)支墩施工及鋼箱梁吊裝，再進(jìn)行右幅支墩及鋼箱梁吊裝。各幅梁段吊裝時(shí)采用汽車吊機(jī)從大里程端向小里程端順次進(jìn)行節(jié)段吊裝，縱向節(jié)段接頭位置設(shè)在臨時(shí)墩頂及附近處。跨鐵路部分臨時(shí)支墩與鐵路門式防護(hù)棚架及其立柱結(jié)合，跨線部分采用2臺(tái)200T汽車吊機(jī)設(shè)立在鐵路兩側(cè)配合吊裝。節(jié)段長度跨過鐵路線寬度，跨線部分節(jié)段接頭設(shè)在防護(hù)棚上方。跨線吊裝作業(yè)前向鐵路部門要點(diǎn)作業(yè)，吊裝完成后進(jìn)行節(jié)段現(xiàn)場焊縫的同步焊接。

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