軌道交通模型在設(shè)計上 要盡量避免出現(xiàn)Ｓ形彎道，因為稍微長一點(diǎn)的機(jī)車和車廂在通過Ｓ形彎道時很容易被別出軌。如果設(shè)計了坡道，必須要控制坡度，坡度選用鋅合金的，否則將來由于軌道氧化造成接觸不良會給你帶來很大的煩惱。另外對于國內(nèi)車迷而言，百萬城的軌道和道岔還是一個很不錯的選擇，軌道可以直接使用，道岔只需在安裝前對軌尖部進(jìn)行仔細(xì)打磨和修整，就可以避免絕大部分的出軌事故。彎道的小半徑，選擇時既要考慮沙盤的面積尺寸，還要兼顧到在軌道上行駛的機(jī)車和車廂的長度，不要做好后，稍微長一點(diǎn)的機(jī)車、車廂都不能順利通過。
智能交通沙盤模型具有立體感強(qiáng)、形象直觀、制作簡便、經(jīng)濟(jì)實用等特點(diǎn)。主要提供給交通部門研究道路交通方案、道路交通分析、及道路交通演練使用。有助于緩解交通壓力，給交通部門對該地區(qū)交通做出分析，緩解。
軌道交通沙盤模型的制作：
制造軌道交通沙盤運(yùn)用的資料，一般有:沙盤框，托凳，細(xì)沙，泥土，地模型，表明路途，江河的各色紙(布)條，烘托地貌色彩的鋸末，顏料，表明戰(zhàn)役行動的兵棋，隊標(biāo)和隊號，說明居民地，高地和江河稱號用的紙牌，以及竹簽(木簽)，線繩，圖釘，米尺，毛筆，鐵鍬等東西.
1.設(shè)置沙盤
先將沙盤框放置保險，使沙盤的方位和現(xiàn)地共同，再鋪上3-5厘米厚，濕度恰當(dāng)?shù)纳惩?，并用木板刮平壓緊，作為等高線的平面，然后打上和地勢圖相應(yīng)的方格，在沙盤框周圍注記相應(yīng)的編號。
2.堆積地貌
(1)依照方格將地勢圖上已選定的等高線，能操控地貌基本形狀的等高線，以及山頂，鞍部，山腳，歪斜變換點(diǎn)和江河比及的方位畫到沙盤面上。
(2)將計算好的山頂，鞍部，山腳，歪斜變換點(diǎn)和江河曲折部等崎嶇明顯和點(diǎn)，別離插上竹簽.竹簽的高度，為該點(diǎn)在沙盤上的高度加上底層沙土的厚度。
(3)在比及高線范圍內(nèi)，以竹簽和等高線為依據(jù)，先堆出山頂，鞍部，山背等的概略形狀作為主干，再修整其他部分.如沙盤較大，可分片堆積，先堆積進(jìn)出困難處，后堆積進(jìn)出便利處.堆積時，應(yīng)隨時對照地勢圖，以正確顯現(xiàn)地貌的崎嶇狀況，并應(yīng)隨時將沙土壓緊，避免坍塌變形.如有較大的江河，湖泊，應(yīng)在修整地貌時一并挖成.堆積結(jié)束，應(yīng)作檢查和修整，并從高到低逐層撒上與地上色彩相符的鋸末(或噴以色彩)。3.設(shè)置地物
軌道交通沙盤上的地物，如房子，鐵路，橋梁，樹木和獨(dú)立地物等，多用相似的模型表明，公路和村莊路用寬窄不等，色彩不同的紙(布條)表明;江河用藍(lán)色紙條或鋸末表明;樹林用小樹枝或綠色鋸末表明.地物的巨細(xì)，應(yīng)與水平比例尺相適應(yīng)，關(guān)系方位要求正確.設(shè)置地物，應(yīng)按水系，居民地，路途，樹林和獨(dú)立地物的次序進(jìn)行設(shè)置.終，在相應(yīng)的方位上插上地名，江河名，山名和高程注記等紙牌。
4.設(shè)置戰(zhàn)術(shù)狀況
戰(zhàn)術(shù)狀況，通常依據(jù)預(yù)訂的作戰(zhàn)方案或練習(xí)想定，用制式的兵棋，暫時制造的隊標(biāo)，隊號等進(jìn)行設(shè)置.設(shè)置時，先設(shè)戰(zhàn)役分界線，然后按先敵后我，由前沿到縱深的次序進(jìn)行.如需顯現(xiàn)敵，我設(shè)防工程時，應(yīng)先設(shè)置作業(yè)設(shè)施，后設(shè)置戰(zhàn)術(shù)狀況。
5.整飾
上述各項作業(yè)完成后，應(yīng)詳細(xì)對照檢查，并標(biāo)明軌道交通沙盤的稱號，指北箭頭和比例尺，需求時用線繩拉上坐標(biāo)網(wǎng)
智慧交通沙盤主要包括：紅綠燈控制、智能停車場、智能收費(fèi)站、智能抓拍、超速抓拍、闖紅燈抓拍等，智能交通模型模擬實現(xiàn)智能停車場演示、十字路口紅綠燈控制演示、ETC不停車收費(fèi)、公交車語音播報、循跡車輛、軌道交通等。媒體技術(shù)與數(shù)字沙盤的完美融合，巨正還原寧海智慧城市的“智慧”之處。運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)，實現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行。
智能交通系統(tǒng)，在中控發(fā)出指令后，智能動態(tài)車會自動行駛至指定區(qū)域，智能交通沙盤模型中還設(shè)置紅綠燈，多角度模擬車輛運(yùn)行的場景。
ETC是高速公路上重要、的基礎(chǔ)設(shè)施，是有源RFID技術(shù)的典型應(yīng)用之一。智能交通物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)系統(tǒng)提供1-2組ETC系統(tǒng)，對現(xiàn)實交通的ETC系統(tǒng)進(jìn)行原理模擬和實驗教學(xué)。 在智能交通物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)系統(tǒng)上，車輛進(jìn)入ETC收費(fèi)站入口的讀卡器感應(yīng)范圍，讀卡器會讀出車輛信息，車牌識別系統(tǒng)拍照并進(jìn)行車牌識別（需要選配車牌識別系統(tǒng)），所有信息存入數(shù)據(jù)庫，然后閘機(jī)打開車輛放行。車輛再次進(jìn)入收費(fèi)站時，ETC卡信息被讀取，系統(tǒng)從數(shù)據(jù)庫調(diào)出車輛進(jìn)入高速公路的位置，自動計費(fèi)扣費(fèi)，扣費(fèi)成功后自動放行。
智能交通沙盤模型需要注意的事項主要是房屋與草地的合理設(shè)計，除了這個以外，還有一個就是我們的車友重視的，那就是軌道線路的布置是否合理，決定了我們的車友的方便與否。那么智慧城市交通沙盤模型制作時軌道線路的布置要注意什么呢？
彎道的小半徑，選擇時既要考慮沙盤的面積尺寸，還要兼顧到在軌道上行駛的機(jī)車和車廂的長度，不要做好后，稍微長一點(diǎn)的機(jī)車、車廂都不能順利通過。
智能交通沙盤模型軌道線路在設(shè)計上 要盡量避免出現(xiàn)Ｓ形彎道（即一個左彎軌道直 接連一個右彎軌道），因為稍微長一點(diǎn)的機(jī)車和車廂在通過Ｓ形彎道時很容易被別出軌。
如果設(shè)計了坡道，必須要控制坡度，坡度選用鋅合金的，否則將來由于軌道氧化造成接觸不良會給你帶來很大的煩惱。 智能交通沙盤模型另外對于國內(nèi)車迷而言，百萬城的軌道和道岔還是一個很不錯的選擇，軌道可以直接使用，道岔只需在安裝前對軌尖部進(jìn)行仔細(xì)打磨和修整，就可以避免絕大部分的出軌事故。