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廣西柳州鋼結構橋梁施工一種小曲線半徑鋼箱梁架橋機及架設施工方法,包括架橋機主梁,設置在架橋機主梁前端的前支腿裝置,設置在架橋機后端的后支腿裝置,設置在架橋機主梁靠近后端的中支腿裝置以及沿橫橋向設置的中支腿橫移軌道,中支腿裝置底部通過中支腿滑動塊安裝在中支腿橫移軌道上;架橋機主梁上設有前天車16和后天車17.當移動中支腿橫移軌道上的中支腿滑動塊時,架橋機主梁的梁尾也就會隨之移動,即可調整架橋機的旋轉角度,從而可以將架橋機整機姿態(tài)調整到鋼箱梁架設姿態(tài),從而通過這種姿態(tài)的架橋機架設的鋼箱梁即為設定的鋼箱梁姿態(tài),適合小曲線半徑鋼箱梁架設.

廣西柳州鋼結構橋梁安裝包公大道工程首聯鋼箱梁架設：采用等高連續(xù)鋼箱梁，梁高2.27m米，橋面寬25m，共計45個節(jié)段，其中節(jié)段單重36.32噸。為做好首聯鋼箱梁架設工作，在合肥市重點局的科學組織及領導下，中鐵十局項目部提前謀劃，從鋼箱梁制作、臨時支架搭設、鋼箱梁運輸、吊裝機械選用、吊裝地基處理檢測等五個方面嚴格過程管控，在保證措施、質量管控措施、應急處置預案等三個方面做了充分準備，有效保障了鋼箱梁吊裝施工的順利進行。

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