我國目前護(hù)欄板很多都采用的鋅鋼護(hù)欄，廣泛應(yīng)用公路、高速公路護(hù)欄。鍍鋅護(hù)欄板占表面處理鋼材總數(shù)的69%。因鍍鋅板耐蝕性良好又起裝飾作用，而且與其它鍍層板相比成本較低，所以在建筑業(yè)，得到廣泛應(yīng)用。

高速公路護(hù)欄板安裝工程一般選擇鍍鋅護(hù)欄板以及顏色為6029或5015的噴塑護(hù)欄板，使護(hù)欄板更加的美觀。這種鍍鋅護(hù)欄板設(shè)計(jì)復(fù)雜，工藝先進(jìn)，外表美觀大方，可以很好的滿足客戶的需要。

設(shè)置護(hù)欄不是為了減少一般輕微事故的發(fā)生。護(hù)欄的防撞機(jī)理是通過護(hù)欄板和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛沖擊動(dòng)量，以達(dá)到保護(hù)乘員安*的目的。護(hù)欄與其他安*設(shè)施的顯著區(qū)別是以護(hù)欄板和車輛的自身破壞(變形)來防止更嚴(yán)至的傷害發(fā)生。設(shè)置護(hù)欄板避免車輛與其他危險(xiǎn)物碰撞時(shí)，也應(yīng)把護(hù)欄當(dāng)成危險(xiǎn)物看待。也就是說，如果一車輛以一*的碰撞條件撞擊某一危險(xiǎn)物的事故嚴(yán)重度比相同條件下車輛撞擊護(hù)欄的事故嚴(yán)重度小，那么就不能用護(hù)攔保護(hù)該危險(xiǎn)物。例如，在某一平緩、低繭方的路段，車輛越出路堤的事故嚴(yán)重度比車輛碰撞護(hù)欄的事故嚴(yán)重度小，即使在此路段發(fā)生過許許多多的車輛越出事故，也不能采用護(hù)欄保護(hù)該路段，而應(yīng)采取其他安*措施，如道路幾何線形的改*、設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施、設(shè)置限速標(biāo)志及提高路面抗滑能力等。

目前我們使用的高速護(hù)欄板，既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過*分隔帶闖入對(duì)向車道引起更大的交通事故，同時(shí)還要能使車輛恢復(fù)到正常行駛方向，對(duì)司乘人員的損傷zui小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。

波形護(hù)欄板的首要布局：波形護(hù)欄板、立柱和一些配件。首要配件包含：端頭、過渡板、橫梁墊片、螺栓、三波板防阻塊、三波板防阻塊、雙波板防阻塊、托架、柱帽、法蘭立柱等。

波形護(hù)欄板商品特色：防腐性能好，舒緩老化，漂亮大方。裝置簡(jiǎn)潔方便。