波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路*分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

看似繁榮的背后，護(hù)欄行業(yè)也面臨著很大問題，目前行業(yè)處于"三低"：低投入、低技術(shù)、低利潤(rùn)'的瓶頸之下，舒緩著行業(yè)發(fā)展。由于高速建設(shè)加快，護(hù)欄市場(chǎng)近年來(lái)增長(zhǎng)很快，與之相對(duì)應(yīng)的是，護(hù)欄企業(yè)也成倍增長(zhǎng)，導(dǎo)致同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)就很大，這對(duì)護(hù)欄行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)重的危機(jī)，因此護(hù)欄板企業(yè)*須要有危機(jī)感以及使命感，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)新的打破。

當(dāng)下根據(jù)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的物價(jià)上漲情況，護(hù)欄廠家面臨的一個(gè)難題就是企業(yè)利潤(rùn)的下降。與其他行業(yè)一樣，受到人員工資成本以及原材料價(jià)格波動(dòng)大的影響，相關(guān)的業(yè)內(nèi)人士表示，目前護(hù)欄行業(yè)面臨著比較大的通脹壓力，給企業(yè)的生產(chǎn)和營(yíng)銷都帶來(lái)很大的困難。這也較大限度地限制了波形護(hù)欄護(hù)欄行業(yè)的健康快速發(fā)展。

面對(duì)利潤(rùn)空間的下降，提出新的發(fā)展戰(zhàn)略：不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大力進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)打破，改造現(xiàn)有傳統(tǒng)工藝，開拓新市場(chǎng)，提升品牌價(jià)值，抓好服務(wù)。此外，眾多的護(hù)欄企業(yè)還提出技術(shù)創(chuàng)新、營(yíng)銷打破、運(yùn)營(yíng)提升、基礎(chǔ)夯實(shí)的工作目標(biāo)，努力擺脫困境現(xiàn)狀。是zui好的出路。

農(nóng)村公路波形梁鋼護(hù)欄多采用兩波形護(hù)欄，相比高速公路護(hù)欄板防護(hù)效果與防撞系數(shù)較低，但適應(yīng)農(nóng)村公路車速慢流量小的環(huán)境條件。農(nóng)村公路波形梁鋼護(hù)欄是采用Q235鋼板擠壓而成。擠壓成型的護(hù)欄板經(jīng)熱鍍鋅后再進(jìn)行噴塑處理，使農(nóng)村公路波形梁鋼護(hù)欄在惡劣的自然環(huán)境下?lián)碛懈L(zhǎng)的壽命。即使在酸雨腐蝕的情況下使用壽命也可長(zhǎng)達(dá)30多年。

農(nóng)村公路波形梁鋼護(hù)欄優(yōu)點(diǎn)：成本低、壽命長(zhǎng)、安*性高；防腐性能好，不易老化，美觀大方；安裝簡(jiǎn)便快捷。

農(nóng)村公路波形梁鋼護(hù)欄分類：農(nóng)村公路波形梁鋼護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和*分隔帶護(hù)欄。常用防撞等級(jí)有B級(jí)和C級(jí)。