新鄉(xiāng)機場航空貨運部訂艙電話【136-6300-8103】，主要辦理新鄉(xiāng)航空貨運、新鄉(xiāng)航空快遞、加急航空快運、新鄉(xiāng)航空快件、新鄉(xiāng)航空物流、南航貨運、鄭州航空托運的航空貨運代理業(yè)務。新鄉(xiāng)航空貨運至和田、哈密、吐魯番、喀什、阿克蘇、烏魯木齊、深圳、廣州、烏魯木齊、昆明、鄭州、成都、上海、貴陽、拉薩、沈陽、長春、廈門、杭州、?？?、三亞、南寧、呼和浩特、蘭州、銀川、西寧等全國100多個城市和地區(qū)。

為提高旅客出行便捷性和通達性，泉州晉江國際機場在新航季將新開多條航線航班：長龍航空新開杭州-泉州-瓊海航班，每天一班；深圳航空新開泉州-宜賓航班，每天一班；春秋航空新開泉州-井岡山-蘭州航班，每周二四六；青島航空新開泉州-郴州-昆明航班，每周二四六。新航季，泉州晉江國際機場通航點達八十個，其中國內(nèi)航點國際（地區(qū)）航點，在機場運營的航空公司達四十家，每天計劃執(zhí)行航班起降約很多架次。盡量多開國內(nèi)的航線航班，滿足群眾的出行需求。

在新航季，廈門機場國內(nèi)航班將新增玉林、西雙版納、蕪湖、齊齊哈爾、延吉航點，加密虹橋、南京、鄭州、重慶、北京航線，還將新增烏魯木齊航空在當?shù)剡\營，執(zhí)行廈門至鄭州航線在貨運方面，廈門機場計劃優(yōu)化貨運航線網(wǎng)絡，鼓勵“客改貨”航班運行，保障貨運航班運力供給，不斷提升通達能力。正是看到了民航的這一優(yōu)勢，各地都在加快打造區(qū)域或者國際航空樞紐，以期通過樞紐機場的輻射帶動作用，真正實現(xiàn)機場成為地方經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展“動力源”的目標。

總體上要圍繞“123”目標，協(xié)同共建長三角機場群。高水平打造杭州機場國際樞紐，建成客貨并舉、服務的智慧機場；推動運輸航空和通用航空“兩翼齊飛”，實現(xiàn)航空服務省域全覆蓋、A類通用機場區(qū)市全覆蓋；構(gòu)建人民滿意的航空客運體系，打造保障有力的航空物流體系，培育全國的航空產(chǎn)業(yè)體系。

同時，實施天津濱海國際機場三期改擴建工程，實現(xiàn)“三航站樓、兩跑道”運行，協(xié)同打造京津冀機場群。優(yōu)化貨運航線網(wǎng)絡，建設國際航空物流中心，做強日韓、東南亞航線，開通至歐洲、北美等全球主要航空貨運樞紐機場航線航班，做大空空中轉(zhuǎn)，做實空地聯(lián)運，支持“卡車航班”發(fā)展，探索發(fā)展空鐵物流，研究跨境電商冷鏈商品進口的可行性。

城市群與機場群相伴相生、協(xié)同發(fā)展。構(gòu)建城市群和機場群的新連通，既是民航業(yè)發(fā)揮比較優(yōu)勢的戰(zhàn)略方向，也是推進城市及區(qū)域發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的重要載體。對于一個城市群來說，要想更好地融入全球，交通必須先行。長三角機場群體系將基本建成，基本形成跨界融合、層次清晰、區(qū)域一體的民航高質(zhì)量發(fā)展體系，合肥等區(qū)域航空樞紐的發(fā)展能級顯著提升。長三角將以上海國際航空樞紐為核心，合肥等區(qū)域樞紐為重點，建設連通性好、直達性高、全向輻射的空中航路航線網(wǎng)絡。

福建將謀劃建設十個機場項目，壯大以廈門港、福州港兩個主樞紐港為核心的東南沿海港口群，打造世界港口群和機場群，積極推進全省機場布局優(yōu)化調(diào)整，高標準建設廈門翔安、福州長樂等運輸機場，形成以廈門、福州機場為核心機場和國際樞紐，以泉州、武夷山機場為中心機場和區(qū)域樞紐，以龍巖、三明機場等為支線機場組成多層次的運輸機場體系。打造20個左右綜合客運樞紐和30個左右綜合貨運樞紐，共同形成多節(jié)點支撐、協(xié)同發(fā)展的綜合交通樞紐系統(tǒng)。

要完善綜合交通樞紐體系，重點打造以成都、重慶為中心的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈國際性綜合交通樞紐集群，發(fā)揮通達全球、銜接、功能完善的交通中樞作用。推進機場群建設，統(tǒng)籌區(qū)域航空運輸需求和機場功能定位，重點提高成都、重慶國際航空樞紐綜合保障能力和服務水平，逐步提升國際樞紐競爭力。從成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈來看，成渝作為兩個“極核”，無論是人口還是產(chǎn)業(yè)基礎，在中西部地區(qū)的作用和地位日益凸顯，需要配置更好的交通基礎設施，支持成渝地區(qū)打造高質(zhì)量發(fā)展動力系統(tǒng)