成都建筑隧道測(cè)量培訓(xùn)班，學(xué)測(cè)量不光要學(xué)測(cè)量基本知識(shí)（也含水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、GPS等儀器使用）、而且要系統(tǒng)規(guī)范的學(xué)習(xí)，更要學(xué)會(huì)處理問題，提高測(cè)量精度。因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)就有各種情況，然后你還得會(huì)坐標(biāo)各種線性計(jì)算、測(cè)量資料、土石方計(jì)算、竣工圖（可選）、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換（CAD圖坐標(biāo)不對(duì)時(shí)或其他）、儀器的檢查與校正等等。所以學(xué)測(cè)量還是要找個(gè)實(shí)戰(zhàn)的測(cè)量培訓(xùn)班，學(xué)完后能工作的好。

隧道施工測(cè)量

洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量與進(jìn)洞點(diǎn)的標(biāo)定。

施工的導(dǎo)線是隧道的施工中，為了方便進(jìn)行放樣和指導(dǎo)開挖面布設(shè)的一種導(dǎo)線，導(dǎo)線點(diǎn)是邊開挖邊設(shè)置的，通常沿中線布設(shè)，邊長(zhǎng)一般為25～50m的。施工單位還需要布設(shè)洞口點(diǎn)的，進(jìn)洞點(diǎn)利用設(shè)計(jì)的額坐標(biāo)與洞口點(diǎn)的坐標(biāo)， 用全站儀或者是經(jīng)緯儀通過極坐標(biāo)法標(biāo)定， 洞口點(diǎn)架好儀器；然后在用極坐標(biāo)的反算得出的方位角，方向的標(biāo)定，并且測(cè)量距離，從而確定進(jìn)洞點(diǎn)。

中線測(cè)量。

中線的測(cè)量是保障隧道按設(shè)計(jì)的要求，施工的重要舉措。根據(jù)施工的方法開挖的寬度，曲線設(shè)計(jì)的半徑大小等不同，中線測(cè)量的方法也是不同的。由于洞口的施工方法的特殊性，中線分臨時(shí)中線和中線。當(dāng)隧道掘進(jìn)20m的左右，就要對(duì)臨時(shí)的中線點(diǎn)，進(jìn)行重新的檢查標(biāo)定的，檢查符合要求后的，要標(biāo)定的中線。直線隧道的中線的測(cè)設(shè)，通常是用經(jīng)緯儀的正倒鏡法瞄直法和激光指向儀導(dǎo)向法的。

貫通測(cè)量。

貫通的測(cè)量是為了使兩個(gè)或多個(gè)掘進(jìn)工作面，按照設(shè)計(jì)的要求來(lái)，在預(yù)定的地點(diǎn)正確的接通而進(jìn)行的測(cè)量工作的。貫通測(cè)量應(yīng)該遵循以下原則：要在確定測(cè)量方案與測(cè)量方法正確的同時(shí)，保證貫通的精度；對(duì)每一項(xiàng)測(cè)量，都應(yīng)該有客觀獨(dú)立的檢查校核，防止有任何的差錯(cuò)。貫通后實(shí)際偏差的測(cè)定主要有以下幾種。

平巷的貫通水平面內(nèi)偏差的測(cè)定：用經(jīng)緯儀，把兩端巷道的中心線都延長(zhǎng)到巷道貫通接合面上，量出兩中心線之間的距離，其中大小就是貫通在水平面內(nèi)的實(shí)際偏差。

平巷的貫通時(shí)，豎直面內(nèi)偏差的測(cè)定：用水準(zhǔn)儀測(cè)量，三角高程測(cè)量，連測(cè)兩端巷道中的已知高程控制點(diǎn)，求出高程的閉合差，它實(shí)際的反映了貫通的高程測(cè)量的精度。

豎井額貫通后，井中實(shí)際偏差的測(cè)定：豎井的貫通后，由地面上的水平上的井中處，掛上中心重球線到下水平，直接量出井筒中心之間的偏差值的，即為豎井的貫通的實(shí)際偏差值。

成都建筑隧道測(cè)量培訓(xùn)班，隨到隨學(xué)，小班、一對(duì)一班、定向培訓(xùn)班、公司企業(yè)委托培訓(xùn)班等。也可到本市工地指導(dǎo)培訓(xùn)。

培訓(xùn)學(xué)校：成都東英時(shí)代培訓(xùn)學(xué)校

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