簡(jiǎn)單介紹一下黑匣子1、黑匣子學(xué)名叫“飛行記錄器”（Flight Recorder）。客機(jī)上安裝的飛行記錄器有2臺(tái)，一臺(tái)是飛機(jī)數(shù)據(jù)記錄器（FDR），負(fù)責(zé)記錄飛行時(shí)間、速度、高度、飛機(jī)舵面偏度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)；另一臺(tái)是座艙話音記錄器（CVR），負(fù)責(zé)記錄機(jī)上空勤人員的對(duì)話、機(jī)上與地面的通話，以及機(jī)艙里的各種聲音。黑匣子的外殼呈現(xiàn)明亮的桔紅色并配有發(fā)光帶。2、既然現(xiàn)代飛機(jī)上的黑匣子不是黑色的，為什么叫黑匣子？在駕駛座機(jī)艙內(nèi)裝設(shè)聲音紀(jì)錄器的構(gòu)想在1954年首度提出，當(dāng)時(shí)飛機(jī)內(nèi)所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統(tǒng)一的黑色方盒里，而聲音紀(jì)錄器則放在堅(jiān)固的黑色方盒中。美國(guó)民航局在1957年規(guī)定，凡是重量超過(guò)9.噸以上的飛機(jī)都必須裝設(shè)這些加強(qiáng)保護(hù)的飛行紀(jì)錄器。8年后，航空局決定將這“黑匣子”漆成“橙紅色”（或橘色），這樣在飛機(jī)失事的時(shí)候，外表醒目的“黑匣子”就會(huì)比較容易被找到。到1965年，幾乎全世界的每一家航空公司都改用橘色的飛行紀(jì)錄器，但仍沿用“黑匣子”這個(gè)名稱。3、黑匣子可承受怎樣的極端環(huán)境？黑匣子呈正方形，用特殊合金制成，既可承受1100°C的高溫半小時(shí)之久，又可承受飛機(jī)爆炸時(shí)的猛烈撞擊?？沙惺?000米深水壓，而且不怕海水長(zhǎng)時(shí)間的浸泡。黑匣子外殼堅(jiān)實(shí)，為長(zhǎng)方體，約等于四、五塊磚頭壘在一起一般大。內(nèi)部是些電氣器件，實(shí)質(zhì)上是一臺(tái)收發(fā)信機(jī)。在飛機(jī)飛行過(guò)程中，它能將機(jī)內(nèi)傳感器所收集到的各種信息及時(shí)接收下來(lái)，并自動(dòng)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)連續(xù)進(jìn)行記錄。當(dāng)飛機(jī)失事時(shí)，依靠黑匣子的緊急定位發(fā)射機(jī)自動(dòng)向四面八方發(fā)射出特定頻率（例如37．5千赫），類似心跳般有規(guī)律的無(wú)線電信號(hào)，“宣告”自己所處的方位，以便搜尋者溯波尋找。1974年，一架波音707墜入水深3，000多米的海底，就是靠這種無(wú)線電定位信號(hào)找到黑匣子的。因?yàn)橄粌?nèi)電池容量有限，定位發(fā)信機(jī)通常只能連續(xù)工作個(gè)把月。如果打撈不及時(shí)，黑匣子就會(huì)銷聲匿跡。