根據(jù)2017年8月機(jī)場官網(wǎng)信息顯示，機(jī)場有2座航站樓，候機(jī)面積50萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5000萬人次需求，建有3座航空貨運(yùn)站；有2條平行跑道，有3個飛機(jī)停放區(qū)，總面積941.27萬平方米；共設(shè)置停機(jī)位228個（截至2020年1月） [10-11] ；開通航線270條，通航國內(nèi)外城市209個。 [12]

2019年，成都雙流國際機(jī)場共完成旅客吞吐量5585.8552萬人次，同比增長5.5%，全國排名第4位；貨郵吞吐量671903.9噸，同比增長1.0%，全國排名第6位；飛機(jī)起降36.6887萬架次，同比增長4.2%，全國排名第5位 [13] 。

航站樓

截至2021年5月，成都天府國際機(jī)場航站樓總面積為71.96萬平方米，為中國對手拉手式航站樓，航站樓內(nèi)部為以米白色和卡其色為主的裝飾裝修風(fēng)格，每座航站樓有3萬平米的羽毛狀吊頂與“太陽神鳥”的整體造型呼應(yīng) [34] ；航站樓共設(shè)置83個廊橋機(jī)位，可滿足2025年2800萬人次國內(nèi)旅客吞吐量和1200萬人次國際旅客吞吐量的需求

成都天府國際機(jī)場航站樓構(gòu)型取意具有成都特色的太陽神鳥，航站區(qū)內(nèi)四座單元式航站樓猶如四只馱日飛翔的神鳥，寓意著古蜀文明在成都這片神奇土地上歷經(jīng)三千余年的延續(xù)、傳承和生長，寓意著成都新機(jī)場以獨(dú)有自信高昂的姿態(tài)面向世界騰飛。航站樓構(gòu)型采用兩個獨(dú)立的候機(jī)樓以手拉手方式予以連接，較好地結(jié)合了單元式航站樓和集中式航站樓的優(yōu)點(diǎn) 。

國內(nèi)空運(yùn)價格表

國內(nèi)空運(yùn)報(bào)價又分為航空快遞報(bào)價、航空貨運(yùn)報(bào)價和航空物流報(bào)價，

航空快遞報(bào)價

航空快遞報(bào)價也就是航空加急件和空運(yùn)當(dāng)天件價格表，主要針對50公斤以下的小件貨物，對于時效要求非常高的航空件報(bào)價，比如要求6小時到達(dá)、8小時到達(dá)目的地等等。前面主要針對50公斤以下的小件貨物，對于時效要求非常高的航空件報(bào)價。例如上海空運(yùn)到北京、昆明、大連、成都一票的收費(fèi)一般為200元起，杭州到新疆烏魯木齊一般260元。

航空貨運(yùn)報(bào)價和航空物流報(bào)價

也就是普通空運(yùn)價格表，主要針對大批量的貨物空運(yùn)報(bào)價，因?yàn)楹娇湛爝f價格相對比較高，不太適合大量貨物空運(yùn)，因而建議在貨物不太緊急的情況下選擇普通空運(yùn)的服務(wù)，一般為3元/kg起。

還有一種成本的空運(yùn)服務(wù)，就是中轉(zhuǎn)航班空運(yùn)，顧名思義，也就是貨物不是通過直達(dá)的航班運(yùn)達(dá)目的地，而是通過兩程甚至三程聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)達(dá)目的地，特點(diǎn)是空運(yùn)價格便宜，但是運(yùn)輸時效略差。參見國內(nèi)中轉(zhuǎn)航班空運(yùn)價格表

國際快遞注意事項(xiàng)：

1. EMS國際快遞按照貨物重量來收費(fèi)的，而DHL、TNT、UPS和聯(lián)邦國際快遞按照實(shí)重與體積重量(長*寬*高/5000)哪個重就按哪個來收費(fèi)的。

2、發(fā)國際快遞一次不能發(fā)太多，如若發(fā)太多容易被目的地國假的海關(guān)認(rèn)為商品，從而征收關(guān)稅。

3、國際快遞包裹的單件貨物規(guī)格：1長 + 2高 + 2寬 4、國際快遞包裹單件超過或等于68公斤/件的，必須用有腳卡板進(jìn)行包裝否則快遞公司拒絕接收貨物;

5、國際快遞價格費(fèi)用變化較大，需國際快遞快遞時，請先聯(lián)系所托運(yùn)的國際快遞公司業(yè)務(wù)員確認(rèn)價格。