鐵路聲屏障也成為鐵路隔音墻，高鐵聲屏障，它是根據(jù)當前高速鐵路列車運行速度200km/h以下產生噪音設計的一種聲屏障。此類產品的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。

鐵路聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。

根據(jù)現(xiàn)在市場，常用的鐵路聲屏障吸隔聲板三類：一類：水泥聲屏障（高強水泥聲屏障），金屬吸音板和透明隔聲板。我廠金屬吸聲板面板采用鍍鋅金屬板，板厚常用0.8-1.0mm，吸聲板背板采用鍍鋅板，板厚0.8-1.0mm;吸聲填料采用48kg/m3離心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撐鋼龍骨采用鍍鋅板不小于1.2mm，龍骨橫向間距≤60mm。 鐵路透明隔聲板透光率≥80%，鐵路透明隔聲板計權隔聲量（Rw）≥30db。

高鐵聲屏障是根據(jù)當前高速鐵路需要設計的一種聲屏障。金標高鐵聲屏障的產品特點：隔聲量大、吸聲系數(shù)高、強度高、耐候性強、美觀、安裝維護方便，可根據(jù)用戶需求噴涂各種顏色；產品用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。

主要技術性能參數(shù)及規(guī)格尺寸：

1、隔聲量：46.3dB（A）；

2、吸聲系數(shù)：0.87；

3、抗風壓性能：3秒陣風風壓（P=±3.00KPa)試驗***大變形量29.5mm ***大殘余變量8.00mm

4、規(guī)格：1960mm×500mm×140mm(長×寬×厚）。

高鐵聲屏障立柱（H型鋼）性能介紹

高鐵聲屏障立柱（H型鋼）性能介紹一、制作工藝1、科學選料，根據(jù)圖紙對H型鋼下料，精度；2、底板下料由數(shù)控火焰切割完成，精度高；3、底板的沖孔與焊接均經(jīng)過嚴格的工序。二、防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，了的防腐性能。三、力學性能抗疲勞強度、耐候性、抗變形能力強。

弧形聲屏障的特點：

隔聲量大：平均隔聲量37dB。

吸聲系數(shù)量：高吸聲系數(shù)

耐候耐久性：產品具有耐水性，耐熱性，抗紫外線，不會因雨水溫度而變化引起降低性能或異常。

美觀：可選擇多種色彩和造型進行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調，形成亮麗風景線。

經(jīng)濟：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，可節(jié)省施工費。

方便：與其他制品并行安裝，易維修，更新方便。

：吸聲板兩端可用鋼絲繩連接固定，防止二次損傷，造成人員，財產的損失。

輕便：弧型聲屏障產品具有自重輕特點，每平米質量低于25公斤，可減輕高架輕軌，高架路的承重負荷，可降低結構造價。

防火：采用超細玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，完全滿足和防火規(guī)范要求，防火等級達A級。

高強度：結合我國各地區(qū)不的氣候條件，在結構設計時充分考慮風荷載。通過自動生產線，壓制凹槽以增加強度，使產品抗10-12級臺風，抗風壓300kg/㎡。

防水，防塵：百葉型設計時充分考慮防水，防塵，其角度設為45°，在揚塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性不受影響，結構中已設置排塵排水措施，避免構件內部積水。

耐用：弧型聲屏障設計已充分考慮了道路的風荷載，交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐。

公路聲屏障按照相關的檢驗標準進行材料、強度、工藝等方面進行現(xiàn)場檢查。檢查聲屏障安裝質量及外觀尺寸和效果，依照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）環(huán)境保護中聲屏障質量標準進行質檢。具體說明如下：

（1）基礎的埋置深度、材料質量符合設計要求。

（2）金屬立柱的規(guī)格、材質不應低于設計要求。

（3）所使用的焊接材料和緊固件符合設計要求和現(xiàn)行標準的規(guī)定。焊接不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿弧坑缺陷。

（4）金屬立柱、聯(lián)接件和聲屏障屏體在發(fā)運裝卸車時，應采取措施防止構件運輸途中變形或損壞防腐處理層。嚴禁安裝變形的構件。

（5）固定螺栓緊固，位置正確，數(shù)量符合設計要求，封頭平整無蜂窩、麻面。

（6）屏體與基礎的聯(lián)接縫要密實，符合設計要求。