透明PC板聲屏障主要是城市風(fēng)景區(qū)或者住宅區(qū)用于隔絕鄰近的城市道路交通噪聲的措施，與周邊的樹木等景觀形成一道獨(dú)特的風(fēng)景。
透明PC板聲屏障的特點(diǎn):
1、框架：由經(jīng)過氧化處理的鋁合金制作，具有重量輕、強(qiáng)度高、不腐蝕、美觀等特點(diǎn)。
2、透光性好：透明部分多采用聚碳酸酯板（又稱PC板），透光率為85%以上，與玻璃相當(dāng)，無色透明、耐熱、抗沖擊、阻燃、折合率高，加工性能好，剛硬而又韌性，具有良好的尺寸穩(wěn)定性。
3、pc板吸水率低，在充實(shí)環(huán)境中使用尺度變化很小，具有優(yōu)良的耐熱性，可在130度高溫狀態(tài)下長期使用，耐寒性也很好，在零下180度仍不易脆裂。
4、抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，等厚度亞克力板的30倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕。
5、防紫外線：產(chǎn)品表面有防紫外線的共擠層，可阻擋紫外線穿過，適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
6、隔音性能：透明板聲屏障隔音效果明顯，等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在國際上是透明板聲屏障的材料。
7、：夏天保涼，冬天保溫，隔熱效果等玻璃高7％-25％。
8、溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無明顯變化。
高鐵聲屏障是根據(jù)當(dāng)前高速鐵路需要設(shè)計(jì)的一種聲屏障。金標(biāo)高鐵聲屏障的產(chǎn)品特點(diǎn)：隔聲量大、吸聲系數(shù)高、強(qiáng)度高、耐候性強(qiáng)、美觀、安裝維護(hù)方便，可根據(jù)用戶需求噴涂各種顏色；產(chǎn)品用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。
主要技術(shù)性能參數(shù)及規(guī)格尺寸：
1、隔聲量：46.3dB（A）；
2、吸聲系數(shù)：0.87；
3、抗風(fēng)壓性能：3秒陣風(fēng)風(fēng)壓（P=±3.00KPa)試驗(yàn)***大變形量29.5mm ***大殘余變量8.00mm
4、規(guī)格：1960mm×500mm×140mm(長×寬×厚）。
高鐵聲屏障立柱（H型鋼）性能介紹
高鐵聲屏障立柱（H型鋼）性能介紹一、制作工藝1、科學(xué)選料，根據(jù)圖紙對H型鋼下料，精度；2、底板下料由數(shù)控火焰切割完成，精度高；3、底板的沖孔與焊接均經(jīng)過嚴(yán)格的工序。二、防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進(jìn)行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，了的防腐性能。三、力學(xué)性能抗疲勞強(qiáng)度、耐候性、抗變形能力強(qiáng)。
高鐵聲屏障技術(shù)參數(shù)：
1、隔聲量：46.3dB（A）；
2、吸聲系數(shù)：0.87；
3、抗風(fēng)壓性能：3秒陣風(fēng)風(fēng)壓（P=±3.00KPa）試驗(yàn)大變形量29.5mm
4、常見規(guī)格：
1960mm×500mm×100mm（長×寬×厚）。
5、立柱制作工藝：
(1）科學(xué)選料，根據(jù)圖紙對H型鋼下料，精度；
(2）底板下料由數(shù)控火焰切割完成，精度高；
(3）底板的沖孔與焊接均經(jīng)過嚴(yán)格的工序。
6、防腐處理：通過熱浸鍍鋅、噴塑進(jìn)行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，了的防腐性能。
7、力學(xué)性能：抗疲勞強(qiáng)度、耐候性、抗變形能力強(qiáng)。
聲屏障測試結(jié)果：
1. 高鐵聲屏障設(shè)計(jì)降噪量及材料選擇按外環(huán)線車流量預(yù)測數(shù)據(jù)，通過德國CADNA噪聲預(yù)測軟件計(jì)算，敏感點(diǎn)居民住宅處設(shè)計(jì)要求降噪量為4.3～ 8.7dB，平均降噪量應(yīng)為7dB左右。外環(huán)線交通噪聲的頻譜呈中低頻特性，100～2000Hz聲級都較高，因此隔聲吸聲材料的選擇應(yīng)符合交通噪聲的特性。本段聲屏障選用鋁纖維和珍珠巖兩種吸聲材料為面板，鋁纖維在500Hz以上有較好的吸聲特性，兩種材料搭配，可降噪系數(shù) NRC＞0.70的設(shè)計(jì)要求。聲屏障隔聲部分采用1.2mm厚的鍍鋅鋼板，隔聲量＞30dB。聲屏障下部為混凝土防撞墩，面層貼珍珠巖吸聲板，該板隔聲量＞26dB。中部透明隔聲屏體作為景觀和視窗，采用5+0.75+5（mm）的夾層玻璃，隔聲量＞25dB。屏體的基本風(fēng)壓按 0.60kN/m2 、基本風(fēng)速按33.8m/s進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。
2.高鐵聲屏障的結(jié)構(gòu)型式根據(jù)計(jì)算結(jié)果，選用H型鋼立柱175×175×7.5×11（mm）和150×150×7×10（mm），立柱連接螺栓為（4-M33和4- M30）C型輕鋼龍骨。屏體基部為2000mm高的鋼筋混凝土防撞墩及基礎(chǔ)（部分屏體基部高為850mm）。屏體頂部為半圓弧型中空吸聲體，用螺栓固定在H型鋼立柱上。
公路聲屏障按照相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料、強(qiáng)度、工藝等方面進(jìn)行現(xiàn)場檢查。檢查聲屏障安裝質(zhì)量及外觀尺寸和效果，依照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）環(huán)境保護(hù)中聲屏障質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)檢。具體說明如下：
（1）基礎(chǔ)的埋置深度、材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。
（2）金屬立柱的規(guī)格、材質(zhì)不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求。
（3）所使用的焊接材料和緊固件符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。焊接不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿弧坑缺陷。
（4）金屬立柱、聯(lián)接件和聲屏障屏體在發(fā)運(yùn)裝卸車時(shí)，應(yīng)采取措施防止構(gòu)件運(yùn)輸途中變形或損壞防腐處理層。嚴(yán)禁安裝變形的構(gòu)件。
（5）固定螺栓緊固，位置正確，數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，封頭平整無蜂窩、麻面。
（6）屏體與基礎(chǔ)的聯(lián)接縫要密實(shí)，符合設(shè)計(jì)要求。