冷卻塔聲屏障結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的技術(shù)要求：

1）冷卻塔聲屏障無論采用哪種材料，安裝時(shí)都是預(yù)制成固定形狀的單元，然后再固定在一定強(qiáng)度的載體上；

2）冷卻塔聲屏障采用金屬立柱，是目前的主要形式。

3）金屬立柱具有抗剪、抗壓強(qiáng)度高、性強(qiáng)、便于安裝等，主要承受冷卻塔聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動(dòng)的沖擊力、可能的自然風(fēng)力、意外事故的沖撞力等；

4）高速鐵路聲屏障設(shè)計(jì)，還要考慮到列車高速運(yùn)行作用下，聲屏障的脈動(dòng)壓力作用；

5）為其和使用壽命，通常要求先熱鍍鋅，再噴塑處理；后者環(huán)氧富鋅底漆加聚氨酯面漆組合涂裝；

6）重點(diǎn)工程項(xiàng)目上，通常會(huì)對聲屏障的使用性能（吸聲、隔聲性能），以及滿足力學(xué)、聲學(xué)和物理性能上，先做樣品，進(jìn)行聲學(xué)性能和力學(xué)性能測試，達(dá)標(biāo)后方可大批量生產(chǎn)。

冷卻塔聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得10-25dB(A)的降噪量。

技術(shù)特點(diǎn)：百葉孔具備防雨、防潮、防曬、防凍、防塵、防腐蝕、防強(qiáng)風(fēng)等功能。

冷卻塔聲屏障降噪效果好，隔聲量10-25dB(A)。結(jié)構(gòu)性高，抗自然力和人為破壞力強(qiáng)。具有投資省，施工速度快、景觀作用明顯等優(yōu)點(diǎn)。

冷卻塔聲屏障組合拼裝式，模塊與模塊之間可以意裝配，經(jīng)久耐用，安裝維修方便。

冷卻塔聲屏障越來越被一些居民小區(qū)，寫字樓認(rèn)可，它可以大大降低我們生活中的一些噪音。

鐵路聲屏障也成為鐵路隔音墻，高鐵聲屏障，它是根據(jù)當(dāng)前高速鐵路列車運(yùn)行速度200km/h以下產(chǎn)生噪音設(shè)計(jì)的一種聲屏障。此類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。

鐵路聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達(dá)20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。

根據(jù)現(xiàn)在市場，常用的鐵路聲屏障吸隔聲板三類：一類：水泥聲屏障（高強(qiáng)水泥聲屏障），金屬吸音板和透明隔聲板。我廠金屬吸聲板面板采用鍍鋅金屬板，板厚常用0.8-1.0mm，吸聲板背板采用鍍鋅板，板厚0.8-1.0mm;吸聲填料采用48kg/m3離心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撐鋼龍骨采用鍍鋅板不小于1.2mm，龍骨橫向間距≤60mm。 鐵路透明隔聲板透光率≥80%，鐵路透明隔聲板計(jì)權(quán)隔聲量（Rw）≥30db。

工廠聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元，模塊與模塊之間可以意搭配，安裝維修方便。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得25-35dB（A）的降噪量。結(jié)構(gòu)性高，抗自然力和人為破壞力強(qiáng)。具有投資省，施工速度快、景觀作用明顯等優(yōu)點(diǎn)

非金屬聲屏障的日常維護(hù)：一、加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，防止劃傷損壞。非金屬材料，尤其是透明材料類，如PC板、壓克力板等聲屏障，表面較易劃傷，且很難修復(fù)，所以要加強(qiáng)聲屏障透明部分的維護(hù)保養(yǎng)。

二、加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，保持清潔。透明非金屬材料的聲屏障，要時(shí)常清潔保養(yǎng)，屏體足夠的通透性和美觀性。

三、加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，防止屏體破壞。非金屬材料，如水泥聲屏障，一般較金屬材料或透明屏體材料的聲屏障，自重都要大許多，所以要求屏體加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)，防止屏體破壞，有破壞處及時(shí)更換。

四、加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，色彩持久性。非金屬材料的聲屏障一般都會(huì)適應(yīng)當(dāng)?shù)貙?shí)際環(huán)境情況，表面噴涂顏料，這種噴涂色彩經(jīng)過2-3年時(shí)間會(huì)有一定程度的褪色和變淡，所以應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)噴涂，保持屏體的整體美觀性。