橋梁聲屏障是指當(dāng)噪聲源與接受者處于一定距離時(shí)，為了減少噪聲對(duì)接受者的侵害，在二者之間設(shè)置遮擋噪聲的聲屏障，俗稱高鐵聲屏障。根據(jù)聲屏障應(yīng)用環(huán)境，聲屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。
橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。
橋梁聲屏障，高度在1m一5m間，高鐵聲屏障覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，達(dá)20dB(A)。一般來講，高鐵聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。
聲屏障主要靠什么吸音：1)玻璃棉
離心玻璃棉（GLASS WOOL）是八十年代國(guó)際上興起的保溫隔熱新資料，是玻璃纖維宗族中的新成員，它選用國(guó)際的離心噴吹法技術(shù)，將處于熔融狀況的玻璃進(jìn)行纖維化并噴涂熱固性樹脂制成的絲棉狀資料，再經(jīng)過熱固化深加工處置還可制成具有多種用處的系列成品。它具有阻燃、、、容重小、導(dǎo)熱系數(shù)低，化學(xué)安穩(wěn)性強(qiáng)，吸濕率低，憎水性好等許多優(yōu)點(diǎn)，是目前公認(rèn)功能優(yōu)越的保溫、隔熱、吸聲資料，具有十分的用處。用這種資料制成的板、氈、管已很多用于建筑、化學(xué)、電子、電力、冶金、能源、交通等范疇的保溫隔熱，吸聲降噪，作用明顯。因?yàn)檫@種資料質(zhì)地柔軟，纖維微細(xì)，渣球含量少，施工中不會(huì)影響皮膚，因此深受施工單位期待，變成保溫隔熱的商品.
玻璃棉成品是以石英沙、長(zhǎng)石、硅酸鈉、硼酸等為主要原料，經(jīng)高溫熔化制得小于6μm的纖維棉狀再經(jīng)高溫定型制造出各種形狀、標(biāo)準(zhǔn)的成品。
商品特性：1、容重輕、吸音系數(shù)大、阻燃并有好的化學(xué)安穩(wěn)性。2、防潮、防輻射。
運(yùn)用規(guī)模：1、房頂保溫、保冷、吸音資料。2、建筑物保溫、保冷。3、娛樂場(chǎng)所影劇院、電視臺(tái)、廣播電臺(tái)、實(shí)驗(yàn)室、吸音處置。4、石油、化工、熱電、工業(yè)供熱、民用供熱等管道保溫、保冷。
高鐵聲屏障技術(shù)參數(shù)：
1、隔聲量：46.3dB（A）；
2、吸聲系數(shù)：0.87；
3、抗風(fēng)壓性能：3秒陣風(fēng)風(fēng)壓（P=±3.00KPa）試驗(yàn)大變形量29.5mm
4、常見規(guī)格：
1960mm×500mm×100mm（長(zhǎng)×寬×厚）。
5、立柱制作工藝：
(1）科學(xué)選料，根據(jù)圖紙對(duì)H型鋼下料，精度；
(2）底板下料由數(shù)控火焰切割完成，精度高；
(3）底板的沖孔與焊接均經(jīng)過嚴(yán)格的工序。
6、防腐處理：通過熱浸鍍鋅、噴塑進(jìn)行防腐處理，對(duì)吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，了的防腐性能。
7、力學(xué)性能：抗疲勞強(qiáng)度、耐候性、抗變形能力強(qiáng)。
聲屏障測(cè)試結(jié)果：
1. 高鐵聲屏障設(shè)計(jì)降噪量及材料選擇按外環(huán)線車流量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，通過德國(guó)CADNA噪聲預(yù)測(cè)軟件計(jì)算，敏感點(diǎn)居民住宅處設(shè)計(jì)要求降噪量為4.3～ 8.7dB，平均降噪量應(yīng)為7dB左右。外環(huán)線交通噪聲的頻譜呈中低頻特性，100～2000Hz聲級(jí)都較高，因此隔聲吸聲材料的選擇應(yīng)符合交通噪聲的特性。本段聲屏障選用鋁纖維和珍珠巖兩種吸聲材料為面板，鋁纖維在500Hz以上有較好的吸聲特性，兩種材料搭配，可降噪系數(shù) NRC＞0.70的設(shè)計(jì)要求。聲屏障隔聲部分采用1.2mm厚的鍍鋅鋼板，隔聲量＞30dB。聲屏障下部為混凝土防撞墩，面層貼珍珠巖吸聲板，該板隔聲量＞26dB。中部透明隔聲屏體作為景觀和視窗，采用5+0.75+5（mm）的夾層玻璃，隔聲量＞25dB。屏體的基本風(fēng)壓按 0.60kN/m2 、基本風(fēng)速按33.8m/s進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。
2.高鐵聲屏障的結(jié)構(gòu)型式根據(jù)計(jì)算結(jié)果，選用H型鋼立柱175×175×7.5×11（mm）和150×150×7×10（mm），立柱連接螺栓為（4-M33和4- M30）C型輕鋼龍骨。屏體基部為2000mm高的鋼筋混凝土防撞墩及基礎(chǔ)（部分屏體基部高為850mm）。屏體頂部為半圓弧型中空吸聲體，用螺栓固定在H型鋼立柱上。
針對(duì)公路、小區(qū)、廠區(qū)降噪，聲屏障安裝在什么位置為合適？這是困擾很多客戶的共的問題。
根據(jù)道路與防護(hù)對(duì)象之間的相對(duì)位置、周圍的地形地貌，應(yīng)選擇佳的聲屏障設(shè)置位置。選擇的原則或是聲屏障靠近聲源，或者靠近受聲點(diǎn)，或者可利用的土坡、堤壩等障礙物等，力求以較少的工程量設(shè)計(jì)目標(biāo)所需的聲衰減。
需要注意的一點(diǎn)是，由于聲屏障通常設(shè)置在道路兩旁，而這些區(qū)域的地下通常埋有大量管線，故應(yīng)該作詳細(xì)勘察，避免造成破壞。
在聲屏障的實(shí)際安裝案例中，常見的安裝位置為靠近聲源，這樣降噪效果好；或靠近受聲點(diǎn)，但安裝聲屏障的高度要更高一些，且要考慮多種當(dāng)?shù)丨h(huán)境因素。不建議的就是，將聲屏障安裝在聲源與受聲點(diǎn)的中間位置，這個(gè)位置的降噪效果差。