冷卻塔聲屏障，在不的區(qū)域，有不的叫法，如冷卻塔隔音墻、冷卻塔隔音屏等。

冷卻塔聲屏障的常用規(guī)格：

屏體尺寸：500*2000mm，采用1.2mm厚的鍍鋅板，厚度為100mm，上部帶折角，冷卻塔聲屏障立柱為125 H型鋼，高5.5m，表面處理采用熱鍍鋅+噴塑，聲屏障穩(wěn)固方面，加增斜撐。

冷卻塔聲屏障的主要組成部件：

基礎、立柱、屏體、固定件、密封件，有的還包括頂部結構。

1）聲屏障屏體：鍍鋅板、背板、龍骨、玻璃棉、杜邦薄膜、正面沖孔率25%以上；

2）聲屏障立柱：H型鋼、法蘭底盤、斜撐、內(nèi)筋板、外筋板；

高鐵聲屏障技術參數(shù)：

1、隔聲量：46.3dB（A）；

2、吸聲系數(shù)：0.87；

3、抗風壓性能：3秒陣風風壓（P=±3.00KPa）試驗大變形量29.5mm

4、常見規(guī)格：

1960mm×500mm×100mm（長×寬×厚）。

5、立柱制作工藝：

(1）科學選料，根據(jù)圖紙對H型鋼下料，精度；

(2）底板下料由數(shù)控火焰切割完成，精度高；

(3）底板的沖孔與焊接均經(jīng)過嚴格的工序。

6、防腐處理：通過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，了的防腐性能。

7、力學性能：抗疲勞強度、耐候性、抗變形能力強。

聲屏障測試結果：

1. 高鐵聲屏障設計降噪量及材料選擇按外環(huán)線車流量預測數(shù)據(jù)，通過德國CADNA噪聲預測軟件計算，敏感點居民住宅處設計要求降噪量為4.3～ 8.7dB，平均降噪量應為7dB左右。外環(huán)線交通噪聲的頻譜呈中低頻特性，100～2000Hz聲級都較高，因此隔聲吸聲材料的選擇應符合交通噪聲的特性。本段聲屏障選用鋁纖維和珍珠巖兩種吸聲材料為面板，鋁纖維在500Hz以上有較好的吸聲特性，兩種材料搭配，可降噪系數(shù) NRC＞0.70的設計要求。聲屏障隔聲部分采用1.2mm厚的鍍鋅鋼板，隔聲量＞30dB。聲屏障下部為混凝土防撞墩，面層貼珍珠巖吸聲板，該板隔聲量＞26dB。中部透明隔聲屏體作為景觀和視窗，采用5+0.75+5（mm）的夾層玻璃，隔聲量＞25dB。屏體的基本風壓按 0.60kN/m2 、基本風速按33.8m/s進行設計計算。

2.高鐵聲屏障的結構型式根據(jù)計算結果，選用H型鋼立柱175×175×7.5×11（mm）和150×150×7×10（mm），立柱連接螺栓為（4-M33和4- M30）C型輕鋼龍骨。屏體基部為2000mm高的鋼筋混凝土防撞墩及基礎（部分屏體基部高為850mm）。屏體頂部為半圓弧型中空吸聲體，用螺栓固定在H型鋼立柱上。

非金屬聲屏障的日常維護：一、加強維護保養(yǎng)，防止劃傷損壞。非金屬材料，尤其是透明材料類，如PC板、壓克力板等聲屏障，表面較易劃傷，且很難修復，所以要加強聲屏障透明部分的維護保養(yǎng)。

二、加強維護保養(yǎng)，保持清潔。透明非金屬材料的聲屏障，要時常清潔保養(yǎng)，屏體足夠的通透性和美觀性。

三、加強維護保養(yǎng)，防止屏體破壞。非金屬材料，如水泥聲屏障，一般較金屬材料或透明屏體材料的聲屏障，自重都要大許多，所以要求屏體加強日常維護保養(yǎng)，防止屏體破壞，有破壞處及時更換。

四、加強維護保養(yǎng)，色彩持久性。非金屬材料的聲屏障一般都會適應當?shù)貙嶋H環(huán)境情況，表面噴涂顏料，這種噴涂色彩經(jīng)過2-3年時間會有一定程度的褪色和變淡，所以應該及時進行補噴涂，保持屏體的整體美觀性。

公路聲屏障按照相關的檢驗標準進行材料、強度、工藝等方面進行現(xiàn)場檢查。檢查聲屏障安裝質量及外觀尺寸和效果，依照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）環(huán)境保護中聲屏障質量標準進行質檢。具體說明如下：

（1）基礎的埋置深度、材料質量符合設計要求。

（2）金屬立柱的規(guī)格、材質不應低于設計要求。

（3）所使用的焊接材料和緊固件符合設計要求和現(xiàn)行標準的規(guī)定。焊接不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿弧坑缺陷。

（4）金屬立柱、聯(lián)接件和聲屏障屏體在發(fā)運裝卸車時，應采取措施防止構件運輸途中變形或損壞防腐處理層。嚴禁安裝變形的構件。

（5）固定螺栓緊固，位置正確，數(shù)量符合設計要求，封頭平整無蜂窩、麻面。

（6）屏體與基礎的聯(lián)接縫要密實，符合設計要求。