冷卻塔聲屏障結構主要構件的技術要求：
1）冷卻塔聲屏障無論采用哪種材料，安裝時都是預制成固定形狀的單元，然后再固定在一定強度的載體上；
2）冷卻塔聲屏障采用金屬立柱，是目前的主要形式。
3）金屬立柱具有抗剪、抗壓強度高、性強、便于安裝等，主要承受冷卻塔聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動的沖擊力、可能的自然風力、意外事故的沖撞力等；
4）高速鐵路聲屏障設計，還要考慮到列車高速運行作用下，聲屏障的脈動壓力作用；
5）為其和使用壽命，通常要求先熱鍍鋅，再噴塑處理；后者環(huán)氧富鋅底漆加聚氨酯面漆組合涂裝；
6）重點工程項目上，通常會對聲屏障的使用性能（吸聲、隔聲性能），以及滿足力學、聲學和物理性能上，先做樣品，進行聲學性能和力學性能測試，達標后方可大批量生產(chǎn)。
冷卻塔聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得10-25dB(A)的降噪量。
技術特點：百葉孔具備防雨、防潮、防曬、防凍、防塵、防腐蝕、防強風等功能。
冷卻塔聲屏障降噪效果好，隔聲量10-25dB(A)。結構性高，抗自然力和人為破壞力強。具有投資省，施工速度快、景觀作用明顯等優(yōu)點。
冷卻塔聲屏障組合拼裝式，模塊與模塊之間可以意裝配，經(jīng)久耐用，安裝維修方便。
冷卻塔聲屏障越來越被一些居民小區(qū)，寫字樓認可，它可以大大降低我們生活中的一些噪音。
百葉孔聲屏障具有耐水，耐熱，抗紫外線，不受氣候及天氣影響；裝置式施工，提高工作效率，縮短施工時間，降低工程費用等特點，
聲屏障用于高速公、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標的區(qū)域均可使用，可減少高架橋的承重負荷，降低結構造價。
百葉孔聲屏障產(chǎn)品規(guī)格：常規(guī)1960*500*100，2460*500*100 可根據(jù)客戶要求定制尺寸。
百葉孔聲屏障產(chǎn)品技術參數(shù)：
1.降噪系數(shù)：75MM空腔時NRC≥0.70；
2.隔聲量：≥30dB(A)；
3.人工加速耐候性(250h):無粉化；
4.耐鹽霧腐蝕性：酸性1000h，外觀評級10級，無點蝕、起泡、剝落等腐蝕現(xiàn)象；
5.抗拉荷載：≥1305N；
6.防火等級：A級不燃。
產(chǎn)品材料：鍍鋅板，鋁板。
產(chǎn)品用途：
百葉孔聲屏障用于高速公、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標的區(qū)域均可使用，可減少高架橋的承重負荷，降低結構造價。
聲屏障主要靠什么吸音：泡沫鋁是由在純鋁或鋁合金中參加添加劑后，經(jīng)過發(fā)泡技術而成，一起兼有金屬和氣泡特征，歸于新式的多孔性吸聲資料。
泡沫鋁吸聲板和鋁纖維板都直接露出于大氣不需要護面穿孔板和填充物等，裝置便利。
泡沫鋁聲屏障具有安穩(wěn)的吸聲功能，均勻吸聲系數(shù)大于0.64，降噪系數(shù)NRC0.75擺布，關于中低頻為主的交通噪聲吸聲功能，高于其他一些常用吸聲資料，且在雨中和吸粉塵后，吸聲系數(shù)不會改動，契合路途聲屏障聲學需求。泡沫鋁吸聲板能夠噴涂成各種顏色，而吸聲功能不受影響，能夠大豐厚聲屏障景觀。
泡沫鋁吸聲板和玻璃相能夠水洗，并能夠經(jīng)過天然下雨到達自潔，不會影響聲學功能；一旦積灰，不影響聲學功能，反而會進步高頻吸聲功能。
泡沫鋁具有金屬相應的防火性、耐候性、性、性，設計運用壽命20年。
泡沫杰出的防炫特性。鋁聲屏障現(xiàn)已在國內(nèi)遍及運用，上海盧浦大橋、徐浦大橋、A5公路、中春路高架路途均運用了泡沫鋁資料，并現(xiàn)已經(jīng)過驗收。
高鐵聲屏障技術參數(shù)：
1、隔聲量：46.3dB（A）；
2、吸聲系數(shù)：0.87；
3、抗風壓性能：3秒陣風風壓（P=±3.00KPa）試驗大變形量29.5mm
4、常見規(guī)格：
1960mm×500mm×100mm（長×寬×厚）。
5、立柱制作工藝：
(1）科學選料，根據(jù)圖紙對H型鋼下料，精度；
(2）底板下料由數(shù)控火焰切割完成，精度高；
(3）底板的沖孔與焊接均經(jīng)過嚴格的工序。
6、防腐處理：通過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，了的防腐性能。
7、力學性能：抗疲勞強度、耐候性、抗變形能力強。
聲屏障測試結果：
1. 高鐵聲屏障設計降噪量及材料選擇按外環(huán)線車流量預測數(shù)據(jù)，通過德國CADNA噪聲預測軟件計算，敏感點居民住宅處設計要求降噪量為4.3～ 8.7dB，平均降噪量應為7dB左右。外環(huán)線交通噪聲的頻譜呈中低頻特性，100～2000Hz聲級都較高，因此隔聲吸聲材料的選擇應符合交通噪聲的特性。本段聲屏障選用鋁纖維和珍珠巖兩種吸聲材料為面板，鋁纖維在500Hz以上有較好的吸聲特性，兩種材料搭配，可降噪系數(shù) NRC＞0.70的設計要求。聲屏障隔聲部分采用1.2mm厚的鍍鋅鋼板，隔聲量＞30dB。聲屏障下部為混凝土防撞墩，面層貼珍珠巖吸聲板，該板隔聲量＞26dB。中部透明隔聲屏體作為景觀和視窗，采用5+0.75+5（mm）的夾層玻璃，隔聲量＞25dB。屏體的基本風壓按 0.60kN/m2 、基本風速按33.8m/s進行設計計算。
2.高鐵聲屏障的結構型式根據(jù)計算結果，選用H型鋼立柱175×175×7.5×11（mm）和150×150×7×10（mm），立柱連接螺栓為（4-M33和4- M30）C型輕鋼龍骨。屏體基部為2000mm高的鋼筋混凝土防撞墩及基礎（部分屏體基部高為850mm）。屏體頂部為半圓弧型中空吸聲體，用螺栓固定在H型鋼立柱上。