透明PC板聲屏障主要是城市風(fēng)景區(qū)或者住宅區(qū)用于隔絕鄰近的城市道路交通噪聲的措施，與周邊的樹木等景觀形成一道獨(dú)特的風(fēng)景。
透明PC板聲屏障的特點(diǎn):
1、框架：由經(jīng)過氧化處理的鋁合金制作，具有重量輕、強(qiáng)度高、不腐蝕、美觀等特點(diǎn)。
2、透光性好：透明部分多采用聚碳酸酯板（又稱PC板），透光率為85%以上，與玻璃相當(dāng)，無色透明、耐熱、抗沖擊、阻燃、折合率高，加工性能好，剛硬而又韌性，具有良好的尺寸穩(wěn)定性。
3、pc板吸水率低，在充實(shí)環(huán)境中使用尺度變化很小，具有優(yōu)良的耐熱性，可在130度高溫狀態(tài)下長期使用，耐寒性也很好，在零下180度仍不易脆裂。
4、抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，等厚度亞克力板的30倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕。
5、防紫外線：產(chǎn)品表面有防紫外線的共擠層，可阻擋紫外線穿過，適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
6、隔音性能：透明板聲屏障隔音效果明顯，等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在國際上是透明板聲屏障的材料。
7、：夏天保涼，冬天保溫，隔熱效果等玻璃高7％-25％。
8、溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無明顯變化。
冷卻塔聲屏障結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的技術(shù)要求：
1）冷卻塔聲屏障無論采用哪種材料，安裝時(shí)都是預(yù)制成固定形狀的單元，然后再固定在一定強(qiáng)度的載體上；
2）冷卻塔聲屏障采用金屬立柱，是目前的主要形式。
3）金屬立柱具有抗剪、抗壓強(qiáng)度高、性強(qiáng)、便于安裝等，主要承受冷卻塔聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動的沖擊力、可能的自然風(fēng)力、意外事故的沖撞力等；
4）高速鐵路聲屏障設(shè)計(jì)，還要考慮到列車高速運(yùn)行作用下，聲屏障的脈動壓力作用；
5）為其和使用壽命，通常要求先熱鍍鋅，再噴塑處理；后者環(huán)氧富鋅底漆加聚氨酯面漆組合涂裝；
6）重點(diǎn)工程項(xiàng)目上，通常會對聲屏障的使用性能（吸聲、隔聲性能），以及滿足力學(xué)、聲學(xué)和物理性能上，先做樣品，進(jìn)行聲學(xué)性能和力學(xué)性能測試，達(dá)標(biāo)后方可大批量生產(chǎn)。
冷卻塔聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得10-25dB(A)的降噪量。
技術(shù)特點(diǎn)：百葉孔具備防雨、防潮、防曬、防凍、防塵、防腐蝕、防強(qiáng)風(fēng)等功能。
冷卻塔聲屏障降噪效果好，隔聲量10-25dB(A)。結(jié)構(gòu)性高，抗自然力和人為破壞力強(qiáng)。具有投資省，施工速度快、景觀作用明顯等優(yōu)點(diǎn)。
冷卻塔聲屏障組合拼裝式，模塊與模塊之間可以意裝配，經(jīng)久耐用，安裝維修方便。
冷卻塔聲屏障越來越被一些居民小區(qū)，寫字樓認(rèn)可，它可以大大降低我們生活中的一些噪音。
高鐵聲屏障技術(shù)參數(shù)：
1、隔聲量：46.3dB（A）；
2、吸聲系數(shù)：0.87；
3、抗風(fēng)壓性能：3秒陣風(fēng)風(fēng)壓（P=±3.00KPa）試驗(yàn)大變形量29.5mm
4、常見規(guī)格：
1960mm×500mm×100mm（長×寬×厚）。
5、立柱制作工藝：
(1）科學(xué)選料，根據(jù)圖紙對H型鋼下料，精度；
(2）底板下料由數(shù)控火焰切割完成，精度高；
(3）底板的沖孔與焊接均經(jīng)過嚴(yán)格的工序。
6、防腐處理：通過熱浸鍍鋅、噴塑進(jìn)行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，了的防腐性能。
7、力學(xué)性能：抗疲勞強(qiáng)度、耐候性、抗變形能力強(qiáng)。
聲屏障測試結(jié)果：
1. 高鐵聲屏障設(shè)計(jì)降噪量及材料選擇按外環(huán)線車流量預(yù)測數(shù)據(jù)，通過德國CADNA噪聲預(yù)測軟件計(jì)算，敏感點(diǎn)居民住宅處設(shè)計(jì)要求降噪量為4.3～ 8.7dB，平均降噪量應(yīng)為7dB左右。外環(huán)線交通噪聲的頻譜呈中低頻特性，100～2000Hz聲級都較高，因此隔聲吸聲材料的選擇應(yīng)符合交通噪聲的特性。本段聲屏障選用鋁纖維和珍珠巖兩種吸聲材料為面板，鋁纖維在500Hz以上有較好的吸聲特性，兩種材料搭配，可降噪系數(shù) NRC＞0.70的設(shè)計(jì)要求。聲屏障隔聲部分采用1.2mm厚的鍍鋅鋼板，隔聲量＞30dB。聲屏障下部為混凝土防撞墩，面層貼珍珠巖吸聲板，該板隔聲量＞26dB。中部透明隔聲屏體作為景觀和視窗，采用5+0.75+5（mm）的夾層玻璃，隔聲量＞25dB。屏體的基本風(fēng)壓按 0.60kN/m2 、基本風(fēng)速按33.8m/s進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。
2.高鐵聲屏障的結(jié)構(gòu)型式根據(jù)計(jì)算結(jié)果，選用H型鋼立柱175×175×7.5×11（mm）和150×150×7×10（mm），立柱連接螺栓為（4-M33和4- M30）C型輕鋼龍骨。屏體基部為2000mm高的鋼筋混凝土防撞墩及基礎(chǔ)（部分屏體基部高為850mm）。屏體頂部為半圓弧型中空吸聲體，用螺栓固定在H型鋼立柱上。
橋梁聲屏障施工裝置時(shí)，要注意以下事項(xiàng)：
1、聲屏障立柱根底預(yù)埋構(gòu)件在橋梁護(hù)欄座澆筑時(shí)，應(yīng)根據(jù)圖紙尺度需求預(yù)先埋入。
2、接近護(hù)欄座處的聲屏障屏體裝置時(shí)，需求預(yù)留滿意護(hù)欄座頂部聲屏障法蘭和護(hù)欄扶手基座維修的空間，空間內(nèi)填充便利拆卸的吸聲材料，或設(shè)置隔聲罩。
3、一切鋼構(gòu)件均選用先鍍鋅后浸塑的技術(shù)處置。橋梁聲屏障構(gòu)件裝置結(jié)束后，因預(yù)埋和裝置施工形成金屬構(gòu)件未浸塑而暴露部分，應(yīng)進(jìn)行噴塑防腐處置。
4、一切焊縫為一級焊縫；焊接施工不得在部分接連進(jìn)行，以免形成鋼板部分溫度過高而發(fā)生較高的焊接應(yīng)力及鋼板變形；型鋼對接選用V型口對焊，型鋼與法蘭盤焊接選用雙面圍焊。
橋梁插板式金屬聲屏障選用H型鋼插板，直立布局方式。
聲屏障高度選用2.15m和3.15m兩種方式。兩種高度之間選用2.65m聲屏障每側(cè)6m過渡。
聲屏障H型鋼立柱與橋梁遮板選用螺栓銜接，鋼立柱中心距外側(cè)線路中心線3.423m。
需求遮板預(yù)留槽高程差錯(cuò)不大于5mm；地腳螺栓顯露長度差錯(cuò)不大于3mm、不得曲折變形和螺牙損壞，螺栓的裝置筆直度不大于0.2%，縱橫向偏差不大于3mm。
橋梁聲屏障裝置施工程序及技術(shù)流程
橋梁聲屏障施工按段落由一端向另一端進(jìn)行。
施工程序?yàn)椋赫诎寮邦A(yù)埋螺栓的檢驗(yàn)、處置→立柱裝置、調(diào)整→吸聲板裝置→接地銜接→工程檢驗(yàn)。