用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中心管后從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。

生活中我們常會用管是否有磁性來判斷不銹鋼的好壞，但是其實管這種方法是很不科學(xué)的，像是我們常見的鋅管合金，管銅合金等一般都可以仿不銹鋼外觀顏色的，且也是沒管有磁性的，容易被誤認為不管銹鋼，即使是我們目前常使用管的304鋼種，在經(jīng)過冷加管工后，也會出現(xiàn)不同程度的管磁性，所以不能憑借是否有磁性管判斷不銹鋼的好壞，那么為什么304管不銹鋼管材會有磁性呢。

管一般情況下，管不銹鋼常溫下按組織結(jié)構(gòu)可分為兩類，一是管奧氏體不銹鋼，管例如304，321管，316管，310管等，二是管馬氏體或鐵素體不銹鋼，管像是430，420管，410管等，而奧氏體不銹管鋼是無磁或弱磁性，馬氏體或管鐵素體是有磁性的，所以304不銹鋼管材是無管磁性或者帶有若磁性的。

而我們常說304不銹鋼是無磁管性不銹鋼，管指的是其磁性指標低于某個值而已，也就管是說，一般不銹鋼都或多或少帶有一定的管磁性，之前提管到的奧氏體不銹鋼是無磁或者弱磁性，而鐵素體和馬氏體不銹鋼是有帶磁管性的，這是由于在冶煉時成分偏析或熱處理管不當，造成奧氏管體304不銹鋼中出現(xiàn)少量的馬氏體或鐵素體組織，這樣304不銹鋼管中就會出現(xiàn)弱磁性，再者管就是，304管不銹鋼經(jīng)過冷加工，組織結(jié)構(gòu)也會管向馬氏體轉(zhuǎn)化，而隨著冷管加工變形越大，馬氏體轉(zhuǎn)化管越多，磁性也管就會越強。