1、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車、微型貨車及各類出租汽車使用八年，達(dá)到報(bào)廢期后，不得延長使用。
2、9座（含9座）以下非營運(yùn)載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，不需要審批，經(jīng)檢驗(yàn)合格后可延長使用年限，每年定期檢驗(yàn)2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。
3、輕、中、重型貨車，旅游載客汽車和9座以上非營運(yùn)載客汽車使用10年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，按審批程序辦理，但可延長使用年限長不超過10年。延緩報(bào)廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗(yàn)4次；延緩報(bào)廢使用的9座以上非營運(yùn)載客汽車每年定期檢驗(yàn)2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗(yàn)4次。
4、營運(yùn)大客車的使用年限調(diào)整為10年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，按審批程序辦理，延緩報(bào)廢使用不超過4年；延長使用期間每年定期檢驗(yàn)4次。
5、輕便摩托車、摩托車的使用期為9年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，不需審批。延緩報(bào)廢使用不超過3年：延長使用期間每年定期檢驗(yàn)4次。
6、上述車輛定期檢驗(yàn)時(shí)，一個(gè)檢驗(yàn)周期連續(xù)3次檢驗(yàn)都不符合國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運(yùn)行技術(shù)條件》（GB7258-2004）規(guī)定的，收回號牌和行駛證，通知機(jī)動車所有人辦理注銷登記。
7、營運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營運(yùn)車輛和非營運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營運(yùn)車輛一律按營運(yùn)車輛的規(guī)定年限（8年）報(bào)廢。
報(bào)廢車可以用作廢鐵賣掉嗎？
眾所周知，車輛是不允許私自當(dāng)廢鐵售賣的，有必要要到車管所進(jìn)行作廢等級處理，不然后續(xù)購車無法上牌，并且處理其他手續(xù)也會非常費(fèi)事。假定真把轎車當(dāng)廢鐵賣了，會存在什么危險(xiǎn)呢？老司機(jī)表明：別因小失大了。
首要，車輛私自作廢或許售出，沒有經(jīng)過車管所的話，將導(dǎo)致車輛信息無法刊出。一旦車牌被其他車輛盜用、或許呈現(xiàn)交通事端惹禍逃逸、不合法上路等違法事端時(shí)，交警在追查到個(gè)人的時(shí)分，若你無法拿出自己不在場的根據(jù)，是需求承當(dāng)相關(guān)的法律職責(zé)的，甚至還會觸及到補(bǔ)償職責(zé)膠葛之中。
上面是針對個(gè)人來說，關(guān)于社會來說，私自作廢車輛，很或許會被不合法安排將離散的零件進(jìn)行運(yùn)用或包裝再出售。要知道，舊轎車零件流散到商場上，將使得轎車的性下降，會有多大的隱患可想而知。
還有另一部分車主，把車子停在路周圍當(dāng)“僵尸車”，也不想拉去作廢。由于作廢太費(fèi)事，預(yù)備的手續(xù)太多，并且在作廢之前還要確保悉數(shù)的違章都要處理完，如此一來，花上了許多的時(shí)刻和精力，終究換來個(gè)幾百塊，想想都覺得虧。
報(bào)廢汽車的要求是什么？年度汽車檢查對車主來說是件頭疼的事。新車需要在6年以上的時(shí)間后每年進(jìn)行一次試驗(yàn)。然而，每次年檢不僅會讓車主感到窒息，而且會在不同程度上摧毀車輛，微型客車的使用壽命為8年，大型客車的使用壽命為12年，我們經(jīng)常使用的私家車沒有使用壽命，但15年后車輛會報(bào)廢。
實(shí)際上，如果你想報(bào)廢汽車，你還需要通過相關(guān)的申請程序。一般流程是這樣的。首先，車主需要到當(dāng)?shù)剀囕v管理處填寫機(jī)動車報(bào)廢單，然后審核填寫的報(bào)廢單。
審核后，您需要再次通過車輛管理處的審核，然后填寫機(jī)動車登記、轉(zhuǎn)讓等申請表，填寫所有這些信息后，車輛管理處將根據(jù)車輛的型號和類型進(jìn)行分解和報(bào)廢。車輛分解后，我們必須到車輛管理處領(lǐng)取車輛報(bào)廢證，然后辦理相關(guān)手續(xù)，如車輛注銷。
報(bào)廢車回收的特點(diǎn)：
（一）回收報(bào)廢車輛隱患多。機(jī)動車輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過往車輛和行人的。
（二）回收報(bào)廢車改頭換面，以次充好。一些報(bào)廢車輛到了報(bào)廢年限，通過套牌、更新車身顏色等投機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認(rèn)。
（三）易誘發(fā)交通事故。由于回收報(bào)廢車輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車，誘發(fā)交通事故。
（四）回收報(bào)廢車肇事無保障。報(bào)廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破。加之報(bào)廢車輛沒有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費(fèi)用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費(fèi)，傷者無醫(yī)療費(fèi)。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。