貨物重量和體積 1. 貨物的重量按毛重，單位為公斤，貨物重量保留3為小數 2. 貴重物品的重量按實際毛重計，計量單位為0.1公斤。 3. 貨物計算重量為1CBM=167KGS 4. 非寬體飛機承運的貨物，每件體積不超過150*70*100厘米，重量一般不超過150公斤。 5. 超大超重的貨物，應先向航空公司信息部預定倉位，征得同意方可承運。

根據貨物的易損程度分別采用以下方法包裝 ·多層次包裝：用發(fā)泡膜一層一層的隔開，防震防壓防碎。 ·懸吊式包裝：即用幾根彈簧或繩索，從箱內各個方面把貨物懸置在箱子中，如大型電子管，X射線管等。 防倒置包裝：即將容器做成底盤大，箱蓋有手提把環(huán)或屋脊式箱蓋等；不宜平放的玻璃板，擋風玻璃等必須用防止平放的包裝（底盤大加支架豎起），方可承運。 顯像管的包裝：應用足夠厚的塑胞沫或其他襯墊材料圍裹嚴實，外加堅固的瓦榜紙，箱內物品不得晃動； 較長物品： ·對長度較大的易損物品，需用三棱筒做外包裝。 將此類物品用泡沫膜包裹放入三角筒，然后將間隙使用填充材料填滿，防止晃動的發(fā)生。 若有多個同類物品，原則上單個包裝入三角筒。也可將完成單個包裝的物品捆綁在一起后，裝入三角筒并填充實。 在三角筒各側面醒目處粘貼易碎標貼等。

航空貨運使用的是航空運單，郵政使用的是包裹單，航空快遞業(yè)也有自己的獨特的運輸單據——交付憑證（Proof of Delivery，POD）。交付憑證一式四份。聯留在始發(fā)地并用于出口報關；第二聯貼附在貨物表面，隨貨同行，收件人可以在此聯簽字表示收到貨物（交付憑證由此得名），但通常快件的收件人在快遞公司提供的送貨紀錄上簽字，而將此聯保留；第三聯作為快遞公司內部結算的依據；第四聯作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處，同時該聯印有背面條款，一旦產生爭議時可作為判定當事各方權益，解決爭議的依據。

藥品空運包裝： 液體物品： 1、為了防止因氣壓變化而引起的漏泄，需將容器盡可能地限制為玻璃容器，避免使用軟包裝（塑料容器也應避免） ·2、容器內部必須留有5-10%的空間，封蓋必須嚴密，防止溢漏。 3、如用玻璃容器盛裝，各容器容量不得超過500毫升，單件貨物毛重不超過255公斤。4、對每個容器應首先裝入雙層塑料袋，箱內應使用膠合板等硬質襯墊，內側鋪吸附材料。 ·5、使用泡沫填充物將箱體填滿后封箱，防止各容器互相接觸和晃動。 6、將內包裝再裝入各邊有5厘斗左右空隙的大箱子，并用泡沫填充物把空隙填滿后封箱，不使用硬質墊襯的情況下需使用更為堅固的木箱。 ·7、在外包裝箱各側面醒目處粘貼易碎標貼等。