紅酒空運(yùn)運(yùn)輸注意 ×1.包裝牢固，瓶與瓶間需要隔開，防止運(yùn)輸途中的碰撞 ×2.箱子不能太大，以免搬運(yùn)發(fā)生事故 ×3.紅酒不能泄漏，以免造成飛機(jī)短路 ×4.紅酒/葡萄酒需要用夾板封密，或者打密封木箱米5.保持紅酒/葡萄酒陰涼，不被紫外線直射 *6.7-20度低溫運(yùn)輸 x 操作： ×1.酒瓶與酒瓶間用珍珠棉卷2.再放回箱中

今天我們來講一下武漢機(jī)場托運(yùn)部托運(yùn)流程。 1、首先到相應(yīng)的值機(jī)柜臺(tái)，值機(jī)、取登機(jī)票，然后說明每件行李登記在哪張登機(jī)牌上，然后根據(jù)指示放在傳送帶上。這樣，取得的登機(jī)牌上就會(huì)附有對應(yīng)的行李的編碼等信息，以后取行李離開時(shí)，也方便機(jī)場工作人員核實(shí)行李確實(shí)是你自己的。 2、行李放上傳送帶上后，工作人員會(huì)檢測里面是否含有不允許攜帶的物品。如果有，工作人員會(huì)通知你去打開行李，取出可疑物品?；蚴墙唤o送機(jī)的親人朋友帶走，或是扔掉。 3、如果行李經(jīng)過檢查，沒有問題的話，那么行李就將被工作人員搬運(yùn)到一輛小車后，然后小車會(huì)開到你乘坐的飛機(jī)旁，會(huì)有工作人員把行李一件一件卸下來，再裝進(jìn)飛機(jī)放行李箱的專門倉位。這樣，當(dāng)你登機(jī)后，行李也會(huì)和你一同隨飛機(jī)飛行抵達(dá)目的地。 4、到達(dá)目的地后，到達(dá)取托運(yùn)行李的大廳，找到航班對應(yīng)的轉(zhuǎn)盤，耐心等待你的行李被傳送出來?？吹侥愕男欣詈?，盡量對照一下你的登機(jī)牌上的行李信息。因?yàn)?，有可能別的乘客也托運(yùn)了和你外形一樣的行李。確認(rèn)一下，以防拿錯(cuò)。 5、取好行李，并確認(rèn)是自己的行李后，離開大廳。離開前，會(huì)有機(jī)場工作人員檢查你的行李上的編號(hào)是否和你登機(jī)牌上的一致。如果，一致，你可以放心離開。如果不一致，要將行李放回去行李的轉(zhuǎn)盤，并等待自己的行李，并重復(fù)步驟4和5。到此，就結(jié)束了行李托運(yùn)的流程。 特別需要注意的是，根據(jù)航空公司出臺(tái)的不同政策，當(dāng)你買到的機(jī)票是優(yōu)惠票時(shí)，要確認(rèn)是否能夠免費(fèi)托運(yùn)行李。如果沒有免費(fèi)托運(yùn)額度，而你又需要托運(yùn)行李，那就要按照航空公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)交費(fèi)才能夠托運(yùn)。

機(jī)場空運(yùn)雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別是受到現(xiàn)代化企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于不能比擬的優(yōu)越性。概括起來，武漢機(jī)場空運(yùn)的主要特征有： 一、運(yùn)送速度快，從航空業(yè)誕生之日起，機(jī)場空運(yùn)就以快速而著稱。到目前為止，飛機(jī)仍然是快捷的交通工具，常見的大都在每小時(shí)850～900公里左右?？旖莸慕煌üぞ叽蟠罂s短了貨物在途時(shí)間，對于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品;時(shí)效性、搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸，這一特點(diǎn)顯得尤為突出。可以這樣說，快速加上全球密集的機(jī)場空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)才有可能使使消費(fèi)者享有更多的利益。 運(yùn)送速度快，在途時(shí)間短，也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低，因此許多貴重物品、儀器也當(dāng)今國際市場競爭激烈，機(jī)場空運(yùn)所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對國外市場瞬息萬變的行情即刻做出反應(yīng)，迅速推好的經(jīng)濟(jì)效益。 二、不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū)機(jī)場空運(yùn)利用天空這一自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制。對于地面條件惡劣交通有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。機(jī)場空運(yùn)使本地與世界相連，對外的輻射面廣，而且機(jī)場空運(yùn)相比較公路運(yùn)對地域狹小的地區(qū)發(fā)展對外交通無疑是十分適合的。

在航空快運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的時(shí)候，首先要考慮是貨物的計(jì)費(fèi)重量、有關(guān)的運(yùn)價(jià)和費(fèi)用以及貨物聲明價(jià)值。其中。其中，計(jì)費(fèi)重量是按實(shí)際重量和體積重量兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。也就是在貨物體積小，重量大時(shí)，以實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量;在貨物體積大，重量輕的情況下，就以貨物的體積重量作為計(jì)費(fèi)重量。 1.實(shí)際重量：實(shí)際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重量。凡重量大而體積相對小的貨物用實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量。具體計(jì)算時(shí)，重量不足半公斤的按半公斤計(jì);半公斤以上不足1公斤的按1公斤計(jì);不足1磅的按1磅計(jì)算。 2.體積重量：體積重量對于貨物體積大而重量相對小的稱為輕泡貨物。體積重量的計(jì)算方法是：分別量出貨物的長、寬和高的部分，三者相乘算出體積、尾數(shù)四舍五入;將體積折算成公斤(或磅) 在航空快運(yùn)計(jì)算體積重要的時(shí)候，國際航空貨物運(yùn)輸組織與我國的民航的規(guī)定有所不同。國際航空貨物運(yùn)輸組織規(guī)定在計(jì)算體積重量時(shí)，以7000立方厘米折合為1公斤。而我國民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。如一批貨物體積為21000立方厘米，實(shí)際重量為2公斤，則其體積重量為21000÷7000=3(公斤)。計(jì)費(fèi)重量是按貨物的實(shí)際毛重和體積重量兩者中較高的一個(gè)計(jì)算。如上例中以3公斤計(jì)費(fèi)。當(dāng)一批貨物由幾件不同貨物所組成，如集中托運(yùn)的貨物，其中有重貨也有輕泡貨，其計(jì)費(fèi)重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。 例如：一批貨物的總毛重為500公斤，總體積為3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤計(jì)收運(yùn)費(fèi)。尾數(shù)不足0.5公斤的按0.5公斤計(jì),超過0.5公斤的按1公斤計(jì)。 航空快運(yùn)普通貨物運(yùn)價(jià)：又稱一般貨物運(yùn)價(jià)(縮寫GCR)，它是為一般貨物制定的，僅適用于計(jì)收一般普通貨物的運(yùn)價(jià)。一般普通貨物運(yùn)價(jià)，以45公斤作為重量劃分點(diǎn)，分為45公斤(或100磅)以下的普通貨物運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)類別代號(hào)為N，和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通貨物運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)類別代號(hào)為Q。45公斤以上的普通貨物運(yùn)價(jià)較低于45公斤以下的普通貨物運(yùn)價(jià)。 當(dāng)一個(gè)較高的起碼重量能提供較低運(yùn)費(fèi)時(shí)，則可使用較高的起碼重量作為計(jì)費(fèi)重量。這個(gè)原則也適用于那些以一般貨物運(yùn)價(jià)加或減一個(gè)百分比的等級(jí)運(yùn)價(jià)。等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)：是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級(jí)的貨物所適用的運(yùn)價(jià)。航空快運(yùn)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。