機(jī)艙載貨類型分：全貨機(jī)以及客貨兩用機(jī)。

全貨機(jī)：顧名思義，全貨機(jī)是機(jī)艙全部用來裝載貨物的飛機(jī)，全貨機(jī)一般為寬體飛機(jī)，飛機(jī)的主艙可以裝載大型集裝箱。目前世界上的全貨機(jī)裝載量達(dá)250噸，而一般通常用的大型全貨機(jī)裝載量在100噸左右。

客貨兩用機(jī)：客貨兩用機(jī)即為普通的客機(jī)，上艙（主艙）用于載客，下艙（腹艙）用于載貨。

按照機(jī)身尺寸分：窄體和寬體

窄體飛機(jī)：指機(jī)身寬度約為3米，艙內(nèi)只有一條通道，一般只能在飛機(jī)下艙內(nèi)裝載包裝尺寸較小的散裝貨。如：MD-80、MD-90、A318、319、320、321、B707、717、727、737、757等機(jī)型。

寬體飛機(jī)：指機(jī)身寬度不小于4.72米，艙內(nèi)有兩排通道，下艙可裝機(jī)載集裝箱，如 B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380等機(jī)型。

有很多產(chǎn)品高度介于270厘米~300厘米之間的都會(huì)選擇國際空運(yùn)。因?yàn)閺倪\(yùn)輸時(shí)間上來考慮空運(yùn)要比海運(yùn)快很多倍；從運(yùn)輸成本上考慮海運(yùn)此高度的需要使用到我特種集裝箱-開頂柜，開頂柜的運(yùn)費(fèi)是普通標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的好幾倍，而且只能租整個(gè)集裝箱，不能使用拼箱，而國際空運(yùn)沒有這個(gè)規(guī)定。所以空運(yùn)高度介于270厘米~300厘米之間的貨物，國際空運(yùn)的運(yùn)費(fèi)很有可能國際海運(yùn)的要便宜。這就為什么市場有許多超高的貨物會(huì)選擇國際空運(yùn)的原因。

超過了空運(yùn)卡板高度限制163厘米的貨貨物，高度低于305厘米的貨物就一定能上飛機(jī)嗎？答案是錯(cuò)誤的！

只有貨運(yùn)飛機(jī)也就是全貨機(jī)才有主貨艙，客運(yùn)飛機(jī)是沒有主貨艙的。 在平時(shí)國際空運(yùn)貨物運(yùn)輸市場客運(yùn)飛機(jī)運(yùn)輸貨物的運(yùn)力占整個(gè)貨運(yùn)市場超過70%的量。