電池化貨物：對電池進(jìn)行分類識(shí)別比較復(fù)雜的電池或含有電池的產(chǎn)品，可能是危險(xiǎn)品，因此需要對涉及產(chǎn)品進(jìn)行空運(yùn)的鑒定報(bào)告作為證明。例如：電器設(shè)備可能包含電池，電動(dòng)工具可能包含電池，如割草機(jī)、高爾夫車、輪椅等。

特殊超高的貨物尺寸空運(yùn)限制是多少呢？多數(shù)的航空貨運(yùn)飛機(jī)主貨艙的高度為305厘米，三米多一點(diǎn)。

貨機(jī)的主貨艙305厘米比海運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱40尺寸高柜的高度2697MM要高出30厘米。

有很多產(chǎn)品高度介于270厘米~300厘米之間的都會(huì)選擇國際空運(yùn)。因?yàn)閺倪\(yùn)輸時(shí)間上來考慮空運(yùn)要比海運(yùn)快很多倍；從運(yùn)輸成本上考慮海運(yùn)此高度的需要使用到我特種集裝箱-開頂柜，開頂柜的運(yùn)費(fèi)是普通標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的好幾倍，而且只能租整個(gè)集裝箱，不能使用拼箱，而國際空運(yùn)沒有這個(gè)規(guī)定。所以空運(yùn)高度介于270厘米~300厘米之間的貨物，國際空運(yùn)的運(yùn)費(fèi)很有可能國際海運(yùn)的要便宜。這就為什么市場有許多超高的貨物會(huì)選擇國際空運(yùn)的原因。

超過了空運(yùn)卡板高度限制163厘米的貨貨物，高度低于305厘米的貨物就一定能上飛機(jī)嗎？答案是錯(cuò)誤的！

只有貨運(yùn)飛機(jī)也就是全貨機(jī)才有主貨艙，客運(yùn)飛機(jī)是沒有主貨艙的。 在平時(shí)國際空運(yùn)貨物運(yùn)輸市場客運(yùn)飛機(jī)運(yùn)輸貨物的運(yùn)力占整個(gè)貨運(yùn)市場超過70%的量。