馬達(dá)類：馬達(dá)直流馬達(dá)微型振動(dòng)器、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電視機(jī)、直線式平面電動(dòng)機(jī)、馬達(dá)風(fēng)機(jī)冰箱電磁閥、內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)電吹風(fēng)、汽車上的吸塵攪拌泵、電動(dòng)式小家電電動(dòng)健身器、液晶電視用的CD播放器、電動(dòng)雨刮器的馬達(dá)、壓刻機(jī)定子式離心式空壓機(jī)、裝置空調(diào)用風(fēng)扇轉(zhuǎn)子。

超過了空運(yùn)卡板高度限制163厘米的貨貨物，高度低于305厘米的貨物就一定能上飛機(jī)嗎？答案是錯(cuò)誤的！

只有貨運(yùn)飛機(jī)也就是全貨機(jī)才有主貨艙，客運(yùn)飛機(jī)是沒有主貨艙的。 在平時(shí)國際空運(yùn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)客運(yùn)飛機(jī)運(yùn)輸貨物的運(yùn)力占整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)超過70%的量。

空運(yùn)貨物長限制是多長，理論上不超過整架飛機(jī)的內(nèi)艙的長度，約為70米。 一般空運(yùn)的貨物不管是紙箱還是木箱，托盤，長度尺寸不超過3.18米都可以不用擔(dān)心也不用找航空公司確認(rèn)是否能上飛機(jī)。

航空公司通常把艙位分成一板板的一整年地出售給不同的國際空運(yùn)貨運(yùn)代理，而航空公司自身基本上很少會(huì)直接面對(duì)托運(yùn)人，因?yàn)閲H空運(yùn)貨物運(yùn)輸是一件比較復(fù)雜的事情，不單只是空運(yùn)這個(gè)環(huán)節(jié)，航空公司根本沒有時(shí)間去幫客戶處理各種各樣的手續(xù)。