機(jī)艙載貨類型分：全貨機(jī)以及客貨兩用機(jī)。

全貨機(jī)：顧名思義，全貨機(jī)是機(jī)艙全部用來裝載貨物的飛機(jī)，全貨機(jī)一般為寬體飛機(jī)，飛機(jī)的主艙可以裝載大型集裝箱。目前世界上的全貨機(jī)裝載量達(dá)250噸，而一般通常用的大型全貨機(jī)裝載量在100噸左右。

客貨兩用機(jī)：客貨兩用機(jī)即為普通的客機(jī)，上艙（主艙）用于載客，下艙（腹艙）用于載貨。

電池化貨物：對(duì)電池進(jìn)行分類識(shí)別比較復(fù)雜的電池或含有電池的產(chǎn)品，可能是危險(xiǎn)品，因此需要對(duì)涉及產(chǎn)品進(jìn)行空運(yùn)的鑒定報(bào)告作為證明。例如：電器設(shè)備可能包含電池，電動(dòng)工具可能包含電池，如割草機(jī)、高爾夫車、輪椅等。

空運(yùn)貨物長限制是多長，理論上不超過整架飛機(jī)的內(nèi)艙的長度，約為70米。 一般空運(yùn)的貨物不管是紙箱還是木箱，托盤，長度尺寸不超過3.18米都可以不用擔(dān)心也不用找航空公司確認(rèn)是否能上飛機(jī)。

航空公司通常把艙位分成一板板的一整年地出售給不同的國際空運(yùn)貨運(yùn)代理，而航空公司自身基本上很少會(huì)直接面對(duì)托運(yùn)人，因?yàn)閲H空運(yùn)貨物運(yùn)輸是一件比較復(fù)雜的事情，不單只是空運(yùn)這個(gè)環(huán)節(jié)，航空公司根本沒有時(shí)間去幫客戶處理各種各樣的手續(xù)。