電子油門加速器裝上之后，是否會對車子有影響，其實電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。

這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門了，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。但是，電子油門加速器并不像很多人說的那樣減少了油門信號的分級，實際上油門信號仍然是無級調整的，只是由以前的1：1調整為1：1.x，x即為信號的放大系數(shù)。

(2)放大油門信號增速，提升動態(tài)響應

在油門踏板被踩下時，加速器會根據踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)相應更好。

(3)提供虛擬駕駛風格供ecu調整發(fā)動機參數(shù)

現(xiàn)代發(fā)動機的ecu普遍具有駕駛風格自適應能力，如果駕駛者經?？焖偕畈扔烷T(俗稱拉轉速)，ecu會逐漸認為駕駛者的風格趨向“激烈”，這樣發(fā)動機會慢慢調整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風格下發(fā)動機的佳調整參數(shù)。使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風格進行駕駛，發(fā)動機依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當于欺騙了ecu，久而久之，發(fā)動機會自動修改其各項參數(shù)以適應該風格。

所以說油門信號增速，提升動態(tài)響應。久而久之，發(fā)動機會自動修改其各項參數(shù)以適應該風格。而網上說的對對波箱、發(fā)動機不好，便是一擊即破。

隨著大眾的生活水平逐步升高，人們的物質需求也逐步加強。人們對汽車的要求也不止停留在是代步工具，為了滿足自己的愛好，很多人對車輛進行改裝，以達到金雞獨立的效果。

改裝依舊區(qū)分動力改裝，外觀改裝。動力改裝是指在原有的動力上加強發(fā)動機增加數(shù)倍的動力效果。

外觀改裝是對車身顏色、車架等進行改裝，外觀改裝在年審的時候發(fā)現(xiàn)違規(guī)，還得恢復原狀，在這方面上要注意。

動力改裝長見的是改裝電子油門加速器，他的性能穩(wěn)定，是通過專業(yè)汽車微處理器芯片分析引擎ECU，二是具有低功耗，高速度32MHz 32位運行，抗干擾能力強等特點，三是提供更佳是瞬間動力的輸出表現(xiàn)。

現(xiàn)在較新的車型普遍采用電子油門，所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的，傳統(tǒng)的拉線油門用細鋼繩直接將油門踏板與節(jié)氣們相連，油門踏板的踩下深淺直接與節(jié)氣們的開合大小對應，電子油門沒有拉線，通過在踏板內裝一個電位器（可變電阻）

油門踩下的深淺即轉化為電阻的阻值，汽車的電子系統(tǒng)通過采樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺，后由ECU驅動步進電機控制節(jié)氣門的開度，通過原理比較不難發(fā)現(xiàn)，拉線油門的特點是系統(tǒng)簡單，控制直接，油門踏板與節(jié)氣們開度是1：1的；而電子油門的特點是油門踏板只表征駕駛者的操作意向，而終的節(jié)氣門控制權交給了ECU。

電子油門介紹：缺點

一，工作原理復雜，成本高，費用相應提高。

二，有延遲效果，反應不如傳統(tǒng)拉線油門快。

三，結構相對復雜，存在故障率的問題。

深圳斯彼得科技有限公司廣州分公司是一家集科研、生產、銷售、服務于一體的專業(yè)化經濟實體，公司創(chuàng)辦至今，經過多年的發(fā)展，已逐步建立起了現(xiàn)代化的企業(yè)管理體系。公司致力于汽車動力提升模塊、汽車電子油門加速器的研究、開發(fā)和生產。產品自投放市場以來，得到了廣大消費者的青睞，取得了業(yè)內外良好的市場口碑，并與國際上多個商業(yè)機構建立了良好的戰(zhàn)略伙伴關系。在產品生產領域，引進先進的生產技術和工藝，強化了公司整體的運營實力，吹響了公司發(fā)展的號角！如今，生產線涵蓋汽車所有車型。產品遍布國內二十多個省、市、自治區(qū)，并遠銷至歐美、東南亞等40多個國家，形成了全球化的的銷售網絡。 公司緊緊圍繞經營策略作為發(fā)展核心，以消費者為導向，以品質和服務為根本，并本著開拓進取、不斷創(chuàng)新研發(fā)新產品。以優(yōu)良的品質和貼心的服務為市場切入點，以打造“品牌”的全局性視角為經營指導，竭誠為消費者提供的品質、的服務、的品牌，塑造公司國際化的企業(yè)形象，朝著打造中國汽車動力提升模塊品牌的目標而不懈努力。