汽車動力提升模塊提升動力的三大原理：
1.對噴油時間進(jìn)行精細(xì)化調(diào)整，分時分段噴射，使混合氣充分混合，達(dá)到分層燃燒的效果。
2.調(diào)整了點(diǎn)火線圈的初級線圈電壓，使次極線圈磁電性更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)堅(jiān)強(qiáng)大的點(diǎn)火能量。
3.解決了電子油門的遲緩性，使油門反應(yīng)更靈敏。
很多人在購買車輛后對自己平淡的車輛產(chǎn)生厭煩的情緒，失去原有的新鮮感，進(jìn)行汽車動力改造就能夠重新引起人們的新鮮感，對愛車重新燃起興趣，畢竟回頭率高的車輛能夠滿足我們的虛榮心與榮譽(yù)感。
汽車ecm動力芯片： 在進(jìn)行汽車動力改造時，一定要尋找一家靠譜的汽車改裝店，專業(yè)靠譜的汽車改裝店能夠避免在操作過程中出現(xiàn)一些不必要的失誤操作，保證在進(jìn)行汽車動力改造后車輛的正常運(yùn)行。 在汽車動力改造時，也可以在車輛中安裝汽車節(jié)油器，通過改變車輛汽油的燃燒方式提升車輛的動力，還能夠?yàn)檐囕v節(jié)省大量的汽油，不僅增強(qiáng)了車輛的性還能夠節(jié)省大筆的油錢，真可謂是一舉兩得。汽車節(jié)油器在如今被廣泛安裝在汽車動力改造這項(xiàng)工程中，不僅能夠提升車輛行駛的動力與速度，還能夠幫助車主節(jié)省一筆不小的錢財(cái)，還能為車主帶來更高的利益。
如果你對汽車改裝比較感興趣的話，相信都會多少聽說過電子油門加速器吧，方便安裝、即插即用、效果明顯，那么它究竟有哪些功能呢？
一、幫助車輛提速
想了解為何小小的加速器就能讓汽車加速，就要先了解一下電子油門以及它的一些缺陷。
電子油門通過位置傳感器，傳送油門踩踏深淺與快慢的訊號，這個訊號會被車載微機(jī)接收和解讀，然后再發(fā)出控制指令要節(jié)氣門依指令快速或緩和開啟它應(yīng)當(dāng)張開的角度。這個過程而快速。不會有機(jī)械磨耗的問題。但是它往往有一個問題，就是它的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時，會產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓錯感，甚至導(dǎo)致車輛突發(fā)性前竄。電子油門加速器就應(yīng)運(yùn)而生了。它可以解決電子油門的遲滯問題，幫助車輛提速，倍增駕駛樂趣。同時會有效的避免車輛起步時，突發(fā)性的前竄。
二、加速開關(guān)功能
目前市面上的電子油門加速器，可以設(shè)置"啟用"或者"關(guān)閉"加速功能。例如，路況較好時，可開啟加速模式飚車；路況較差、下雨天氣、冬季結(jié)冰路面，可關(guān)閉加速模式，行車。
三、加速級別調(diào)節(jié)功能
可以設(shè)定加速級別，包括"半加速"和"全加速"兩個級別。半加速適合日常用車，可以提高行車速度，并保持駕駛。全加速適合飚車，使愛車加速凌厲、反應(yīng)敏捷。
四、加速模式切換功能
可以切換"手動模式"和"自動模式"。"手動模式"適合手動變速箱的車輛，"自動模式"適合自動變速箱的車輛。它還可以根據(jù)不同的變速箱進(jìn)行調(diào)教，讓換檔更平滑，有效減少頻繁換檔導(dǎo)致的沖擊。也會避免自動檔車型頻繁降檔而增加油耗。
五、避免發(fā)動機(jī)積碳
長期使用，電子油門反應(yīng)靈敏，因此可以顯著減少發(fā)動機(jī)積碳，引擎歷久常新。
六、提高油門靈敏度，加油更輕松
通過提高電子油門的靈敏度，使得駕駛更輕松。特別是在激烈駕駛時，由于頻繁的變線超車，需要頻繁切換油門和剎車，安裝了加速器后，油門會變得很靈敏、很輕松，駕駛也會更自如。
汽車發(fā)動機(jī)控制模塊(ecm)是樶重要的汽車電子之一。早期的ecm要用三塊印制板，由12塊LsI及幾十塊SSI組成?，F(xiàn)今已實(shí)現(xiàn)以微控制器為核心的ecm，僅需一塊印制板。
ecm的核心部件是微處理器構(gòu)成的VLSI微控制器，由各種對應(yīng)的傳感器(溫度、壓力、氣敏、位移……)拾取控制參量，通過微控制器實(shí)施對發(fā)動機(jī)、噴油、點(diǎn)火、燃燒、運(yùn)行、排污等的自動控制。ecm還通過總線與汽車主體計(jì)算機(jī)相連。
汽車采用了電子發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)后，可使發(fā)動機(jī)功率提高5—10%，節(jié)油5一15%，排污減少20%。
汽車發(fā)動機(jī)控制模塊(ecm)和許多與排放相關(guān)的部件和系統(tǒng)相互作用，并且監(jiān)視與排放相關(guān)的部件和系統(tǒng)是否出現(xiàn)性能下降。OBD．II診斷對系統(tǒng)性能進(jìn)行監(jiān)控，并在系統(tǒng)性能下降時設(shè)置故障碼(DTC)。
故障指示燈(MIL)的操作和故障碼的存儲，是由故障碼的類型決定的。如果故障碼與亞洲和美國車系發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)檢修指導(dǎo)排放相關(guān)，則故障碼被劃分為A類或B類。c類故障碼與排放無關(guān)。