施工培訓(xùn)班學(xué)習(xí)施工技術(shù)基礎(chǔ)。建筑識(shí)圖基礎(chǔ)、建筑施工圖(包括總圖:建筑場(chǎng)地范圍內(nèi)建筑物的位置形狀和尺寸,道路、綠化及各種室外管線的布置,建筑平面圖、立面圖、剖面圖、各種詳圖及門窗表、材料做法表等)

結(jié)構(gòu)施工圖(基礎(chǔ)圖、各層柱、墻、梁、板的平面、剖面、各種結(jié)構(gòu)詳圖,構(gòu)件數(shù)量表及設(shè)計(jì)說(shuō)明)、建筑結(jié)構(gòu)與構(gòu)造、建筑工程材料

16G101、鋼筋構(gòu)造與結(jié)構(gòu)、布筋方法、鋼筋下料平法鋼筋量計(jì)價(jià)及手工算量實(shí)際鋼筋工程案例

CAD工程繪圖(包括: AUTOCAD、天正CAD)。施工技術(shù)

土石方工程、腳手架搭設(shè)技術(shù)、地基處理與樁基施工技術(shù)、邊坡支護(hù)技術(shù)砌筑工程、鋼筋泥凝土工程、防水工程、季節(jié)性施工等

施工組織與管施工組織設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度管理(包括橫道圖、雙代號(hào)、單代號(hào)、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃)、流水施工、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、施工管理、承發(fā)包合同、承發(fā)包模式、招投標(biāo)、清單計(jì)價(jià)模式、簽證、索賠等等。

我們主要培訓(xùn)工程測(cè)量，施工，造價(jià)，資料，技工等等，具體的我就不一一列出來(lái)了，有需要了解的，課程內(nèi)容可以問(wèn)葉-老-師-1-89-80-44-78-08-（-同-號(hào)-）?。?！

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瀝青混合材料的壓實(shí)和成型處理。在瀝青混合材料的壓實(shí)過(guò)程中，一定要及時(shí)確定碾壓的次數(shù)和速度，在壓實(shí)的次數(shù)和速度確定之后就可以進(jìn)行攤鋪施工了。壓實(shí)施工過(guò)程主要分為三個(gè)階段，即初壓、復(fù)壓和終壓。通常情況下，進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)使用的壓路機(jī)主要是輪胎式壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)，聯(lián)合進(jìn)行作業(yè)，碾壓過(guò)程中一定要保證碾壓的連續(xù)性，不能中途停止，要一次性完成，嚴(yán)禁出現(xiàn)急剎車的現(xiàn)象。在碾壓過(guò)程中，主要對(duì)路面進(jìn)行分段碾壓，分段的長(zhǎng)度主要控制在30～50m，也就是在施工過(guò)程中，一段進(jìn)行初壓之后一段進(jìn)行復(fù)壓，另一段進(jìn)行終壓，三個(gè)過(guò)程循環(huán)往復(fù)。在碾壓過(guò)程中，一段路面和一段路面之間應(yīng)該設(shè)置明顯的標(biāo)志，并有專門人員負(fù)責(zé)移動(dòng)。在進(jìn)行碾壓的過(guò)程中，要求砼路面不會(huì)出現(xiàn)推移和開(kāi)裂的現(xiàn)象。初壓采用2臺(tái)雙輪輕型鋼輪壓路機(jī)對(duì)混合材料進(jìn)行碾壓。在碾壓施工過(guò)程中，應(yīng)該保證每一臺(tái)壓路機(jī)都能夠碾壓一次。碾壓的速度應(yīng)該控制在2～3km/h。復(fù)壓后對(duì)路面的要求是表面不會(huì)出現(xiàn)明顯的齒輪痕跡，復(fù)壓過(guò)程中主要采用的是3臺(tái)重型的輪胎壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中，至少保證對(duì)路面碾壓2 遍以上，碾壓的速度一般控制在4.5～5.5km/h。終壓對(duì)路面的要求是，保證砼路面表面平整、光潔、顏色均勻一致，不存在明顯的輪跡。終壓緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，壓路機(jī)的碾壓速度與攤鋪機(jī)攤鋪速度相平衡，隨攤隨鋪。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不允許在未成型的瀝青混凝土表面轉(zhuǎn)向，在已成形的路面上行駛時(shí)必須關(guān)掉振動(dòng)。