其中加速時間就是你說的提速問題，象征著汽車的加速性能，既迅速增加行駛速度的能力。它包括汽車的原地起步加速時間和超車加速時間。加速時間越短，汽車的加速性就越好，整車的動力性隨即提高。汽車加速性與它的刪掉整車懸掛系統(tǒng)、車身構(gòu)造、輪控系統(tǒng)、發(fā)動機的排量，發(fā)動機的性能都有直接的關(guān)系。在一些專業(yè)的測試試驗中，甚至還會考慮風速、室外溫度、地面溫度、地面濕度一絲一毫的外界干擾都會影響車輛的正常加速性能。

近年來汽車因適應環(huán)保、等方面要求，而專門配置的由電腦控制其開度的節(jié)氣門，其存在的意義重大。但它也有個天生便跟隨而至的問題，相信部分車迷都體會過，電子節(jié)氣門較機械拉索式節(jié)氣門慢半拍的滋味，特別是車輛處于起步、加速，或是行駛中急踩油門超車的時候，這種遲滯的引擎響應性常常讓人倍感無奈。

隨著汽車排放控制日漸嚴格，全球各大汽車制造商紛紛棄用拉線式節(jié)氣門，轉(zhuǎn)而使用更加的電子節(jié)氣門，但這類節(jié)氣門卻存在反應較慢的缺點。

電子油門加速器對于一些不滿于汽車油門反應慢、起步肉的車主來說是個不錯的選擇，其功能用于改善節(jié)氣門響應速度、提高汽車啟步速度、提高車輛油門靈敏度、減少發(fā)動機積碳，讓你找回拉線油門加的感覺

安裝前首先對比清楚各插頭，插座方向，可通過油門踏板端口出線位置，油門踏板方向，插接口形狀等識別。

電子模塊升級調(diào)校簡單。

EPS集成了電子控制模塊，其助力特性可以通過軟件寫入?yún)?shù)進行調(diào)節(jié)，不需要另外對機械系統(tǒng)調(diào)整，簡化了系統(tǒng)調(diào)整匹配工作。

增加汽車行駛性。

汽車在行駛中，EPS會依據(jù)汽車的速度來增加或減輕助力的程度，例如在低速運轉(zhuǎn)和原地打方向時，增加助力程度，利于轉(zhuǎn)向，在汽車高速行駛時，就會減少助力，防止轉(zhuǎn)向過度造成交通事故。

保護環(huán)境。

EPS沒有液壓油和油管，不存在漏油現(xiàn)象，另外沒有液壓助力泵運轉(zhuǎn)的聲音，減少噪音污染，利于環(huán)保。