近年來汽車因適應環(huán)保、等方面要求，而專門配置的由電腦控制其開度的節(jié)氣門，其存在的意義重大。但它也有個天生便跟隨而至的問題，相信部分車迷都體會過，電子節(jié)氣門較機械拉索式節(jié)氣門慢半拍的滋味，特別是車輛處于起步、加速，或是行駛中急踩油門超車的時候，這種遲滯的引擎響應性常常讓人倍感無奈。

隨著汽車排放控制日漸嚴格，全球各大汽車制造商紛紛棄用拉線式節(jié)氣門，轉而使用更加的電子節(jié)氣門，但這類節(jié)氣門卻存在反應較慢的缺點。

電子油門加速器對于一些不滿于汽車油門反應慢、起步肉的車主來說是個不錯的選擇，其功能用于改善節(jié)氣門響應速度、提高汽車啟步速度、提高車輛油門靈敏度、減少發(fā)動機積碳，讓你找回拉線油門加的感覺

安裝前首先對比清楚各插頭，插座方向，可通過油門踏板端口出線位置，油門踏板方向，插接口形狀等識別。

首先找到油門踏板后面的信號端口，大多數(shù)汽車不需要拆下油門門踏板就可安裝

拔掉原裝的電子油門信號端口，注意：車型不同插頭也不一樣，先看清楚再拔，不可蠻力，一面損壞端口

把加速器串聯(lián)到油門踏板信號端口上。注意：加速器兩頭的端口不要插反

把顯示器安裝在固定位置，方便自己操作就好，把多余的線綁好固定好。

電子模塊升級調校簡單。

EPS集成了電子控制模塊，其助力特性可以通過軟件寫入參數(shù)進行調節(jié)，不需要另外對機械系統(tǒng)調整，簡化了系統(tǒng)調整匹配工作。

增加汽車行駛性。

汽車在行駛中，EPS會依據(jù)汽車的速度來增加或減輕助力的程度，例如在低速運轉和原地打方向時，增加助力程度，利于轉向，在汽車高速行駛時，就會減少助力，防止轉向過度造成交通事故。

保護環(huán)境。

EPS沒有液壓油和油管，不存在漏油現(xiàn)象，另外沒有液壓助力泵運轉的聲音，減少噪音污染，利于環(huán)保。