內(nèi)里收有智能電子集成系統(tǒng)，主要是用于收集油門(mén)踏板位置傳感器信號(hào)，將重新整理后的油門(mén)信號(hào)傳往電腦，ecu也相應(yīng)的作出動(dòng)作，從而將引擎其的響應(yīng)性提高50%。 由于其安裝極其簡(jiǎn)單方便，只需拔下原來(lái)的油門(mén)踏板傳感器插頭，直接插上去便可體驗(yàn)引擎快速反應(yīng)所帶來(lái)的快感。整個(gè)過(guò)程不需動(dòng)及車輛其它電子系統(tǒng)，因而不會(huì)影響其它系統(tǒng)的正常工作。

專業(yè)靠譜的車輛改裝團(tuán)隊(duì)能夠提出非常專業(yè)的意見(jiàn)，能在達(dá)到客戶要求的情況下，更加完善汽車動(dòng)力改造方案。 經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員能夠帶給我們車輛全新的保養(yǎng)技術(shù)，讓我們的愛(ài)車煥然一新。進(jìn)行汽車動(dòng)力改造時(shí)不僅需要更換調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的功能結(jié)構(gòu)，還需要將車輛內(nèi)部的各個(gè)零件共同協(xié)同作用發(fā)展下去，由于這是一個(gè)系統(tǒng)的工作，在修改汽車內(nèi)部的電腦程序時(shí)應(yīng)該仔細(xì)認(rèn)證，保證人們的行駛。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速器的工作負(fù)荷加大：由于經(jīng)常處于急加速、減速工況，離合器片、齒輪、軸承、傳動(dòng)軸、輪胎、車身懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)懸架等的工作負(fù)荷會(huì)加大，肯定會(huì)減少使用壽命。

容易產(chǎn)生積炭，轉(zhuǎn)速還沒(méi)提上來(lái)時(shí)，由于供油過(guò)多，造成燃燒不完全，產(chǎn)生積炭。

原來(lái)的電子油門(mén)會(huì)計(jì)算起步的噴油量，排放尾氣會(huì)合乎標(biāo)準(zhǔn)，裝上加速器后，起步的尾氣肯定是極具超標(biāo)的，會(huì)加速三元催化的損耗，一旦損耗完畢，年審會(huì)很麻煩，加快更換周期。