機(jī)場(chǎng)

無論是機(jī)場(chǎng)內(nèi)的保安、執(zhí)勤人員、調(diào)度員，還是航班乘務(wù)組都深刻體會(huì)到使用摩托羅拉專業(yè)對(duì)講機(jī)所帶來的便利。強(qiáng)化設(shè)計(jì)的摩托羅拉專業(yè)對(duì)講機(jī)為機(jī)場(chǎng)調(diào)度帶來更高的效率和更完美的運(yùn)營操作。特別加強(qiáng)了機(jī)場(chǎng)控制中心與貨運(yùn)站、機(jī)務(wù)、客運(yùn)的聯(lián)絡(luò)，避免人力、機(jī)械和時(shí)間的浪費(fèi)。緊急情況下，對(duì)講機(jī)還可以發(fā)出各種信號(hào)以輔助協(xié)調(diào)各種復(fù)雜局面。

發(fā)射部分：

鎖相環(huán)和壓控振蕩器（VCO）產(chǎn)射的射頻載波信號(hào)，經(jīng)過緩沖放大，激勵(lì)放大、功放，產(chǎn)生額定的射頻功率，經(jīng)過天線低通濾波器，抑制諧波成分，然后通過天線發(fā)射出去。

接收部分：

接收部分將來自射頻的放大信號(hào)與來自鎖相環(huán)頻率合成器電路的本振信號(hào)在混頻器處混頻并生成中頻信號(hào)。中頻信號(hào)通過晶體濾波器進(jìn)一步消除鄰道的雜波信號(hào)。濾波后的中頻信號(hào)進(jìn)入中頻處理芯片，與第二本振信號(hào)再次混頻生成第二中頻信號(hào)，第二中頻信號(hào)通過一個(gè)陶瓷濾波器濾除無用雜散信號(hào)后，被放大和鑒頻，產(chǎn)生音頻信號(hào)。音頻信號(hào)通過放大、帶通濾波器、去加重等電路，進(jìn)入音量控制電路和功率放大器放大，驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器，得到人們所需的信息。

一般將雙工手持機(jī)稱為跨段雙工手持機(jī)。其工作時(shí)，或在VHF頻段發(fā)射、在UHF頻段接收，或在UF頻段發(fā)射、在ⅤHF頻段接收。而雙工車載機(jī)及基地/中轉(zhuǎn)臺(tái)就不存在這個(gè)問題，它們可以跨段雙工工作，也可以做成(VHF或UHF頻段的)同頻雙工機(jī)。由于使用了將收、發(fā)信號(hào)進(jìn)行隔離的雙工器或使用收、發(fā)分開的雙天線，在V部、UHF頻段中，只要有一定的頻差(國家標(biāo)準(zhǔn)VHF頻段為5~7 MHz、UHF頻段為10 MHz)就可以完成同頻雙工工作。