越來越多城市開始廣泛應(yīng)用膜結(jié)構(gòu)停車棚，在各種不同公共環(huán)境區(qū)，我們都能看到膜結(jié)構(gòu)停車棚的身影，相對比普通類型的停車棚來說，膜結(jié)構(gòu)停車棚不僅美觀大氣的效果更好，還具有防風(fēng)擋雨防腐蝕的效果，堅(jiān)固穩(wěn)定耐用性很強(qiáng)，在任何環(huán)境下使用都會(huì)達(dá)到超長的使用壽命，不需要特殊維護(hù)和保養(yǎng)，在公共環(huán)境內(nèi)還具有美化城市環(huán)境的效果。

在檔社區(qū)還有學(xué)校以及機(jī)關(guān)單位，還有機(jī)場以及火車站等附近的環(huán)境區(qū)域，膜結(jié)構(gòu)停車棚都具有廣泛的應(yīng)用，因?yàn)樵谶@些重要的環(huán)境場合下，停車棚會(huì)讓周邊環(huán)境得到美化，還能保證車輛的停放更加規(guī)整，避免車輛隨意停放影響到周邊環(huán)境的，尤其是在重要的機(jī)場以及火車站附近，選擇使用這種類型的車棚，這對城市形象也會(huì)有很好的提升作用。

膜結(jié)構(gòu)停車棚造型美觀大氣，具有很強(qiáng)烈的藝術(shù)感，滿足不同環(huán)境的使用要求，安裝施工方式很簡單方便，后續(xù)使用過程也不需要麻煩的維護(hù)和保養(yǎng)，所有使用成本就會(huì)大大控制，安裝之后就能帶來更好的使用效果，滿足多種環(huán)境領(lǐng)域的使用要求。

膜結(jié)構(gòu)停車棚連接構(gòu)造的原則是指膜結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)比較重要的技術(shù)環(huán)節(jié)，將會(huì)影響著膜結(jié)構(gòu)建筑整體與局部建筑的藝術(shù)性。膜結(jié)構(gòu)避免照明和加熱設(shè)備太靠近膠片，并確認(rèn)膜結(jié)構(gòu)車棚的溫度膜表面與鋒利的刀、接觸，以免劃傷或劃傷膜表面。鋼件表面要保護(hù)免受硬物和劃痕，不應(yīng)暴露于各種酸性、堿度和有機(jī)溶劑。清潔時(shí)需要清潔膜結(jié)構(gòu)的洗車膜表面。

汽油、酒精、氯或其他酸性或堿性物質(zhì)液體洗膜結(jié)構(gòu)車棚端口表面。防止鐵片等化學(xué)物質(zhì)和其他有色物質(zhì)等異物長時(shí)間積聚在膜結(jié)構(gòu)車庫的膜表面上。鋼結(jié)構(gòu)、鋼絲繩、拆分未批準(zhǔn)夾板和膜結(jié)構(gòu)汽車螺栓制造商任意調(diào)整、拆卸。忌薄膜結(jié)構(gòu)的薄膜結(jié)構(gòu)地毯隨意拉動(dòng)、懸掛重物和物品。不要在膜表面涂抹大量的水需要在一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行廢水處理除非在時(shí)間內(nèi)處理，否則可能會(huì)損壞車庫的膜結(jié)構(gòu)。

膜結(jié)構(gòu)看臺是一種非傳統(tǒng)的新結(jié)構(gòu)形式，采光屋頂根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為骨架膜結(jié)構(gòu)采光屋頂、充氣膜結(jié)構(gòu)采光屋頂和張拉膜結(jié)構(gòu)采光屋頂三種類型。依照客觀實(shí)際來說，膜結(jié)構(gòu)看臺的設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)有很大不同，它能求建筑師和結(jié)構(gòu)工程師緊密合作。

一般來說，膜結(jié)構(gòu)看臺與傳統(tǒng)建筑相比重量輕便。膜結(jié)構(gòu)看臺比傳統(tǒng)玻璃、鋁板等建筑采光屋面輕一個(gè)或幾個(gè)數(shù)量級，單位面積結(jié)構(gòu)自重不會(huì)伴隨著尺度和跨度的增加而顯著增加。具具有優(yōu)良的抗震性和耐候性，運(yùn)行壽命長。

膜結(jié)構(gòu)看臺的優(yōu)美造型是力平衡后自然形成的，“找形”是膜結(jié)構(gòu)采光頂建筑藝術(shù)美的重能設(shè)計(jì)內(nèi)容，是由建筑師和結(jié)構(gòu)工程師共同完成的，提升了常規(guī)的“先建筑，后結(jié)構(gòu)”的做法。膜結(jié)構(gòu)采光頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)與造型、技術(shù)與藝術(shù)得到了結(jié)合和高度的統(tǒng)一，因此又被稱作藝術(shù)采光頂或藝術(shù)外維護(hù)結(jié)構(gòu)。

膜片的裁剪制作、鋼索和鋼結(jié)構(gòu)的制作均在工廠內(nèi)完成，通過施工只是鋼索、鋼結(jié)構(gòu)及膜片的連接安裝及張拉的過程現(xiàn)場，故在現(xiàn)場的施工安裝比較文明，且快捷。

膜結(jié)構(gòu)是一種建筑與結(jié)構(gòu)結(jié)合的結(jié)構(gòu)體系，它是用高強(qiáng)度柔性薄膜材料與支撐體系相結(jié)合形成具有一定剛度的穩(wěn)定曲面，能承受一定外荷載的空間結(jié)構(gòu)形式；這種結(jié)構(gòu)形式特別適用于大型體育場館、人口廊道、小品、公眾休閑娛樂廣場、展覽會(huì)場、購物中心等領(lǐng)域。

景觀膜結(jié)構(gòu)藝術(shù)性很高，膜結(jié)構(gòu)于造型學(xué)，色彩學(xué)依托，可結(jié)合自然條件及民族風(fēng)情，根據(jù)建筑師的創(chuàng)意建造出傳統(tǒng)建筑難以實(shí)現(xiàn)的曲線及造型。對于同等大小的建筑，膜結(jié)構(gòu)成本只相當(dāng)于傳統(tǒng)建筑的二分之一或更少，特別是在建筑短期應(yīng)用的大跨度建筑時(shí)，就更為經(jīng)濟(jì)。膜材本身具良好的透光率，建筑空間白天可以得到自然的漫散射日光，可以節(jié)約大量用于照明的能源。

景觀膜結(jié)構(gòu)鑄鐵不能采用一般的氧一乙炔切割方法進(jìn)行切，因?yàn)楹?、硅量較高，燃點(diǎn)高于熔點(diǎn)。氣割時(shí)形成的二氧化碳熔點(diǎn)高、黏度大、流動(dòng)性差。鑄鐵焊接時(shí)白口組織主要是由于焊接接頭在高溫狀態(tài)下停留時(shí)間短，石墨來不及析出造成的。白口是硬而脆的滲碳體，它的存在嚴(yán)重破壞了鑄鐵的加工性能，提高了產(chǎn)生裂紋的可能性，因此鑄鐵焊接必須設(shè)法防止白口組織的出現(xiàn)。

景觀膜結(jié)構(gòu)要防止白口可以改變化學(xué)成分，增加石墨化元素的含量。減慢冷卻速度，延長熔合區(qū)處于紅熱狀態(tài)的時(shí)間，以促使石墨充分地析出。采用釬焊焊接法。景觀膜結(jié)構(gòu)鑄鐵的補(bǔ)焊方法很多，正確的選擇補(bǔ)焊方法，無論在經(jīng)濟(jì)上還是在質(zhì)量上都有很大的意義。必須根據(jù)具體情況，合理的選擇焊補(bǔ)方法。

景觀膜結(jié)構(gòu)自潔性好，膜材表面加涂的防護(hù)涂層（聚氟乙烯、丙烯酸等）具有耐高溫的特點(diǎn)，而且本身不發(fā)沾，這樣落到膜材表面的灰塵可以靠雨水的自然沖洗而達(dá)到自潔的效果。膜結(jié)構(gòu)一改傳統(tǒng)建筑材料而使用膜材，其重量只是傳統(tǒng)建筑的三十分之一。而且膜結(jié)構(gòu)可以從根本上克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的大跨度（無支撐）建筑上所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無遮擋可視空間。

膜結(jié)構(gòu)停車棚是戶外設(shè)施，安裝時(shí)需要格外既要考慮性，有不可犧牲膜結(jié)構(gòu)車棚的質(zhì)量。一般是在加工廠進(jìn)行加工成半成品后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行安裝，其安裝工藝大致分為兩種，焊接安裝和螺栓連接。車棚的安裝周期雖短，但想要安裝好膜結(jié)構(gòu)車棚，還是要有專業(yè)的技術(shù)。

焊接安裝。鋼構(gòu)之間的連接方式中，焊接連接較為常見，既方便，強(qiáng)度也夠。但此種方法必須專業(yè)人士進(jìn)行焊接才能保證焊接質(zhì)量。螺栓連接。鋼構(gòu)加工時(shí)，預(yù)在鋼構(gòu)件的連接處開孔，然后使用螺栓緊固。這種方式便于拆裝，也有不少客戶選擇。

安裝時(shí)要做好成品保護(hù)，膜材鋼材到場后，鋼構(gòu)要放在平整的硬質(zhì)地面上，膜材需要放在布上，地面上不能有硬物。雨天不可進(jìn)行焊接工作。潮濕的環(huán)境中焊接，會(huì)降低鋼構(gòu)的脆性，影響焊接強(qiáng)度。大風(fēng)情況下不可進(jìn)行膜布安裝。膜布安裝需要爬上車棚，大風(fēng)情況下容易出現(xiàn)意外，且大風(fēng)情況下安裝，還會(huì)影響安裝質(zhì)量。