康定線路測量學(xué)習(xí)班地形圖測繪培訓(xùn)，線路工程是指長寬比很大的工程，包括公路、鐵路、運河、供水明渠、輸電線路、各種用途的管道工程等。這些工程的主體一般是在地表，但也有在地下或在空中的，如地鐵、地下管道、架空索道和架空輸電線路等，工程可能延伸十幾公里以至幾百公里，它們在勘測設(shè)計及施工測量方面有不少共性。相比之下，公路、鐵路的工程測量工作較為細(xì)致。因此，在本章敘述中大多以公路工程為例。線路工程建設(shè)過程中需要進行的測量工作，稱為線路工程測量，簡稱線路測量。

線路測量是為各等級的公路和各種管道設(shè)計及施工服務(wù)的。它的任務(wù)有兩方面：一是為線路工程的設(shè)計提供地形圖和斷面圖，主要是勘測設(shè)計階段的測量工作；二是按設(shè)計位置要求將線路敷設(shè)于實地，其主要是施工放樣的測量工作。整個線路測量工作包括下列內(nèi)容：收集規(guī)劃設(shè)計區(qū)域內(nèi)各種比例尺地形圖、平面圖和斷面圖資料，收集沿線水文、地質(zhì)以及控制點等有關(guān)資料。

根據(jù)工程要求，利用已有地形圖，結(jié)合現(xiàn)場勘察，在中小比例尺圖上確定規(guī)劃路線走向，編制比較方案等初步設(shè)計。根據(jù)設(shè)計方案在實地標(biāo)出線路的基本走向，沿著基本走向進行控制測量，包括平面控制測量和高程控制測量。結(jié)合線路工程的需要，沿著基本走向測繪帶狀地形圖或平面圖，在指定地點測繪工地地形圖（例如橋位平面圖）。測圖比例尺根據(jù)不同工程的實際要求參考相應(yīng)的設(shè)計及施工規(guī)范選定。

根據(jù)設(shè)計圖紙把線路中心線上的各類點位測設(shè)到地面上，稱為中線測量。中線測量包括線路起止點、轉(zhuǎn)折點、曲線主點和線路中心里程樁、加樁等。根據(jù)工程需要測繪線路縱斷面圖和橫斷面圖。比例尺則依據(jù)不同工程的實際要求選定。 根據(jù)線路工程的詳細(xì)設(shè)計進行施工測量。工程竣工后，按照工程實際現(xiàn)狀測繪竣工平面圖和斷面圖。

規(guī)劃選線階段是線路工程的開始階段，一般內(nèi)容包括圖上選線、實地勘察和方案論證。 圖上選線，根據(jù)建設(shè)單位提出的工程建設(shè)基本思路，選用合適比例尺的地形圖（1：5000～1：50000），在圖上比較、選取線路方案?，F(xiàn)實性好的地形圖是規(guī)劃選線的重要圖件，為線路工程初步設(shè)計提供地形信息，可以依此測算線路長度、橋梁和涵洞數(shù)量、隧道長度等項目，估算選線方案的建設(shè)投資費用等。

實地勘察，根據(jù)圖上選線的多種方案，進行野外實地視察、踏勘、調(diào)查，進一步掌握線路沿途的實際情況，收集沿線的實際資料。特別注意以下信息：有關(guān)的控制點；沿途的工程地質(zhì)情況；規(guī)劃線路所經(jīng)過的新建筑物及交叉位置；有關(guān)土、石建筑材料的來源。地形圖的現(xiàn)勢性往往跟不上經(jīng)濟建設(shè)的速度，地形圖與實際地形可能存在差異。因此，實地勘察獲得的實際資料是圖上選線的重要補充資料。方案論證，根據(jù)圖上選線和實地勘察的全部資料，結(jié)合建設(shè)單位的意見進行方案論證，經(jīng)比較后確定規(guī)劃線路方案。

線路工程的勘測階段通常分為初測和定測階段。 初測階段，在確定的規(guī)劃線路上進行勘測、設(shè)計工作。主要技術(shù)工作有：控制測量和帶狀地形圖的測繪，為線路工程設(shè)計、施工和運營提供完整的控制基準(zhǔn)及詳細(xì)的地形信息。進行圖上定線設(shè)計，在帶狀地形圖上確定線路中線直線段及其交點位置，標(biāo)明直線段連接曲線的有關(guān)參數(shù)。

定測階段，定測階段主要的技術(shù)工作內(nèi)容是，將定線設(shè)計的公路中線（直線段及曲線）測設(shè)于實地；進行線路的縱、橫斷面測量，線路豎曲線設(shè)計等。

線路工程的施工放樣階段，根據(jù)施工設(shè)計圖紙及有關(guān)資料，在實地放樣線路工程的邊樁、邊坡及其它的有關(guān)點位，指導(dǎo)施工，保證線路工程建設(shè)的順利進行。

工程竣工運營階段的監(jiān)測，線路工程竣工后，對已竣工的工程，要進行竣工驗收，測繪竣工平面圖和斷面圖，為工程運營作準(zhǔn)備。在運營階段，還要監(jiān)測工程的運營狀況，評價工程的性。

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