達(dá)州道路測量放線學(xué)水準(zhǔn)導(dǎo)線測量，測量放線是市政道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作,貫穿在路橋建設(shè)施工項(xiàng)目的全階段中項(xiàng)目測量是其中重要的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，它對于整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況有著直接的影響，且貫穿于整個(gè)項(xiàng)目施工的全階段，在每個(gè)項(xiàng)目施工之前都需要開展測量的相關(guān)工作，準(zhǔn)確的測量能給予接下來的建設(shè)與設(shè)備安裝等工作以必要的數(shù)據(jù)支持，進(jìn)而保證項(xiàng)目的進(jìn)度與施工質(zhì)量水平。所以，加大路橋項(xiàng)日工程測量控制的力度，降低測量誤差，為項(xiàng)目施工水平提供保障。

勘測過程。該過程主要是進(jìn)行橋渡線長度測量和測繪橋址縱斷面圖、橋渡位置圖、橋址地形圖、水下地形圖以及水面縱斷面圖，為優(yōu)選橋址和進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)提供必要而詳細(xì)的測繪資料；

布置控制網(wǎng)和施測過程。該階段主要是進(jìn)行橋軸線長度測量、橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)與施測及平差、為滿足交會墩位之需而在橋梁控制網(wǎng)中插點(diǎn)，為進(jìn)一步施工放樣和竣工測量、變形監(jiān)測提供精度能滿足要求的控制網(wǎng)，并為便于對長度測量儀器或工具及時(shí)進(jìn)行校核而應(yīng)在工地建立基線場；

要對墩臺進(jìn)行準(zhǔn)備定位以及墩臺縱橫軸線的測設(shè)和沉井定位測量；下一步是橋梁細(xì)部放樣，進(jìn)行明挖基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)的施工放樣、管柱定位及傾斜測量、沉井施工測量和架橋測量；在橋梁竣工和階段性竣工時(shí)，測定墩距、量取墩臺各部尺寸和測定支撐墊石及墩帽的高程以及在架梁后測定主梁弦桿的直線性及梁的拱度、立柱的豎直性和各個(gè)墩上梁的支點(diǎn)與墩臺中心的相對位置。

路橋工程測量的人員控制，人是做好路橋工程測量工作的要素。由于工程測量技術(shù)具有專業(yè)性強(qiáng)、運(yùn)用復(fù)雜的特點(diǎn)，因此，工程測量技術(shù)運(yùn)用的質(zhì)量與人員素質(zhì)有直接關(guān)系。要在路橋工程測量工作中注意對人員素質(zhì)的提高，要選擇那些責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高、實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的人員，作為路橋工程測量的骨干，以此來提升整個(gè)工程測量隊(duì)伍的技術(shù)素養(yǎng)和管理水平，進(jìn)而達(dá)到對工程測量技術(shù)的有效應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對路橋工程質(zhì)量和素質(zhì)上保證。

路橋工程測量的儀器控制，工程測量工作需要專業(yè)儀器作為工具。因此，提高工程測量儀器的精度與效率，對于工程測量結(jié)果的性和測量工作的效率有直接影響。要加大對路橋工程測量儀器的投入，使工程測量儀器的現(xiàn)代化程度和自動化水平得到提升，達(dá)到對工程測量效率和精度的保障作用。要在工程測量開始之前，對于相關(guān)的儀器進(jìn)行檢定和測試，以便使儀器能夠適應(yīng)路橋工程實(shí)際測量的需要。

路橋工程測量的環(huán)境控制，目前的測量儀器大部分是光電測量儀器，也就是說機(jī)械施工震動、電磁波輻射、電火花、風(fēng)雨天氣等都會不同程度地影響到測量的精度。受制于測量定位放線與結(jié)構(gòu)限制，比如在進(jìn)行定位放線時(shí)，測量儀器只能架設(shè)于距離基準(zhǔn)點(diǎn)較遠(yuǎn)的高空進(jìn)行，這樣一來就對儀器架立平臺的平穩(wěn)性有了更高的要求。

路橋工程測量的資料控制，資料是應(yīng)用工程測量技術(shù)后得出的路橋工程信息。要對資料和數(shù)據(jù)的與完整給予高度的重視，這是確保路橋工程施工速度與質(zhì)量的基礎(chǔ)。要加大路橋工程建設(shè)中審核測量基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)與施工圖紙的相符性。測量人員還應(yīng)與建設(shè)單位、監(jiān)理工程師以及專業(yè)技術(shù)人員就定位放線數(shù)據(jù)開展圖紙會審工作，對圖紙與實(shí)際的一致性進(jìn)行檢查與確定，實(shí)時(shí)地將實(shí)際情況與圖紙開展比較，避免出現(xiàn)放樣誤差。

路橋工程測量的過程控制，路橋工程測量的質(zhì)量是一步步積累起來的，通過對工程測量技術(shù)應(yīng)用的過程控制可以提高工程測量技術(shù)的應(yīng)用水平，進(jìn)而為路橋工程的整體質(zhì)量提升打下基礎(chǔ)。檢查測量外部環(huán)境能夠?qū)⒁徊糠钟绊懸蛩叵?，但施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是始終處于不斷變化之中的，許多突發(fā)情況都會不同程度地影響到測量的質(zhì)量與精度。

試析路橋工程測量技術(shù)，水準(zhǔn)點(diǎn)選擇是水準(zhǔn)測量的核心，也是確保路橋施工質(zhì)量的根本。測量單位應(yīng)該根據(jù)路橋工程設(shè)計(jì)要求，在結(jié)合路橋施工現(xiàn)場和工程地形地貌特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，以200m為間距，沿路橋工程的設(shè)計(jì)方向均勻設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)該設(shè)置到開闊地帶的穩(wěn)固處，這樣有利于水準(zhǔn)點(diǎn)測量精度和速度的提高。在水準(zhǔn)測量過程中，應(yīng)該確保測量儀器的精度，要做好儀器的檢查和檢測，以便確保儀器的技術(shù)性能。中樁穿線是路橋工程測量的關(guān)鍵，是驗(yàn)證測量線點(diǎn)位置的重要工作，如果出現(xiàn)中樁穿線超出設(shè)計(jì)的規(guī)定范圍，那么將會引起后續(xù)路橋工程建設(shè)的各類問題。因此，當(dāng)出現(xiàn)測量誤差時(shí)，應(yīng)該對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和嚴(yán)格審驗(yàn)，找到誤差產(chǎn)生的原因。先確定曲線，再確定直線，達(dá)到對誤差的有效調(diào)整，以便提高路橋工程施工質(zhì)量。

實(shí)地測量是對路橋工程進(jìn)行實(shí)體實(shí)地細(xì)節(jié)的測量。實(shí)地測量包括設(shè)計(jì)規(guī)劃階段測量、工程施工階段測量和運(yùn)營階段測量。工程測量工作主要服務(wù)于勘測、施工和管理。由于路橋工程具有各自的特點(diǎn)，因此控制網(wǎng)布置形式多樣，特別在各種因素影響下，實(shí)地測量就會出現(xiàn)各種問題。在工程測量技術(shù)用于實(shí)地測量時(shí)，應(yīng)該注意溫度、濕度、風(fēng)向等方面對測量的影響，要對工程測量中各主要參數(shù)有修正的預(yù)案，這樣，才能確保工程測量技術(shù)的有效應(yīng)用，也才能確保工程測量的度。

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實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽課，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)完能獨(dú)立操作，學(xué)會為止。

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