鋼材長度尺寸舉例

1.型鋼的長度尺寸

⑴火車軌的標(biāo)準(zhǔn)長度有12.5m和25m兩種。

⑵圓鋼、線材、鋼絲尺寸以直徑 d 的毫米(mm)數(shù)標(biāo)定。

⑶方鋼尺寸以邊長a的毫米(mm)數(shù)標(biāo)定。

⑷六角鋼、八角鋼尺寸以對邊距離s的毫米(mm)數(shù)標(biāo)定。

⑸扁鋼的尺寸以寬度b和厚度d的毫米(mm)數(shù)標(biāo)定。

⑹工字鋼、槽鋼的尺寸以腰高h、腿寬b和腰厚d的毫米(mm)數(shù)標(biāo)定。

⑺等邊角鋼的尺寸以相等邊寬b和邊厚d的毫米(mm)數(shù)標(biāo)定。不等邊角鋼的尺寸以邊寬B、b和邊厚d的毫米(mm)數(shù)標(biāo)定。

⑻H型鋼的尺寸以腹板高度h、翼板寬度b和腹板厚度t1、翼板厚度t2的毫米(mm)數(shù)標(biāo)定。

2.鋼板、鋼帶的長度尺寸

⑴一般以鋼板的厚度 d 的毫米(mm)數(shù)標(biāo)定。而鋼帶則以鋼帶的寬度b和厚度d的毫米(mm)數(shù)標(biāo)定。

⑵單張鋼板有規(guī)定的不同尺寸，如熱軋鋼板有：1mm 厚的鋼板，有寬度600＆#215;長度2000 mm ；650＆#215;2000 mm ；700＆#215;1420 mm ；750＆#215;1500 mm ；900＆#215;1800 mm ；1000＆#215;2000 mm 等。

3.鋼管的長度尺寸

⑴一般以鋼管的外徑D、內(nèi)徑和壁厚S的毫米(mm)數(shù)標(biāo)定。

⑵每種鋼管有規(guī)定的不同尺寸，如無縫鋼管外徑50mm的，壁厚有2.5-10mm的15種；或者說相同壁厚5mm的，外徑有32-195mm的29種。又如焊接鋼管公稱口徑25mm的壁厚有3.25mm的普通鋼管和4mm的加厚鋼管。

鋼材重量

1.鋼材的理論重量

鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。

2.鋼材的實際重量鋼材實際重量是指鋼材以實際稱量（過磅）所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準(zhǔn)確。

3.鋼材重量的計算方法

⑴毛重 是“凈重”的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業(yè)計算運費時按毛重計算。但鋼材購銷中是按凈重計算。

⑵凈重 是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。

⑶皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。

⑷重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。

⑸計費重量 亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

1、螺旋管特點：

直縫焊管生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)成本低，發(fā)展較快。螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產(chǎn)管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管。

但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~100％，而且生產(chǎn)速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。

熱軋光圓鋼筋：HPB300級鋼筋：是鋼筋(也就是通常說的圓鋼)；

什么是線材

通俗點說，盤圓鋼筋就是線材，也就是卷成圈形成一箍，施工時要需要拉直，一般是直徑10以下的鋼筋。

根據(jù)直徑大小，也就是粗細程度，又分為以下幾種：

圓鋼、棒材、線材、盤條的區(qū)別

圓鋼(Rounds)：橫截面直徑大于8mm的棒材

棒材(Bar)：橫截面形狀為圓形、六角、方型或其它異型的直條鋼材。在不銹鋼中，一般棒材絕大多數(shù)指的就是圓鋼

線材(Wire rods)：成盤狀的橫截面為圓形的盤條，直徑為5.5~30mm。如果僅僅說Wire，指的是鋼絲,是由盤條再加工后的鋼制品

盤條(Rod)：熱軋后卷成盤狀交貨的成品，包括圓形、方形、矩形、六角等。由于絕大部分是圓形，所以一般說的盤條是指圓形線材盤條。