四川綿陽鋼箱梁頂推施工隊伍18237336379主營業(yè)務(wù)有鋼箱梁頂推施工,鋼結(jié)構(gòu)橋梁加工,鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝。主營產(chǎn)品有橋、門式起重機、架橋機、路橋起重機、提梁機、建筑機械。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機械、電力、鐵路、高速公路、建筑、化工等多個行業(yè)。

隨著我國鋼鐵工業(yè)和鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的迅猛發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)橋梁的數(shù)量也在不斷增加，鋼箱梁結(jié)構(gòu)跨度大、使用年限長、箱形截面抗扭剛度大、截面高度小、整體性好的特點使得鋼箱梁結(jié)構(gòu)在市政及公路橋梁設(shè)計和建造過程中得到廣泛的應(yīng)用，四川綿陽鋼結(jié)構(gòu)橋梁加工廠家現(xiàn)已成為大跨度主梁形式的。

由于橋梁工藝的發(fā)展和交通疏導(dǎo)的要求，城市鋼箱梁的跨徑也在不斷增長，并呈大幅度增長趨勢；同時由于市政及公路鋼箱梁施工環(huán)境的復(fù)雜性、功能要求的多樣性、大跨度等特點，給鋼箱梁的制作、安裝施工帶來了很多技術(shù)難題。其中尤為突出的就是如何減少大跨度鋼箱梁安裝施工對交通運輸及周邊構(gòu)造物的影響。例如某高速公路工程，Kl 19+555跨線橋，全橋共五聯(lián)，5 X 35 + 60 + 60 + 60 +3X35m，、五聯(lián)采用先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，第二、三、四聯(lián)采用60m簡支鋼-混組合箱梁。全橋平面位于R=1500m左偏圓曲線上，墩臺徑向布置。第二聯(lián)同時跨越既有雙線電氣化鐵路和某國道，橋跨中心與鐵路交角86° 40’，跨鐵路處的橋面寬度為37m，箱梁底與鐵路接觸網(wǎng)承力索小距離為I. 93米，距離為2.49米。

本聯(lián)橋梁樁基為直徑I. 8m的鉆孔灌注樁，橋墩為直徑I. 6m圓形橋墩。5#墩位于鐵路東側(cè)路堤邊坡上，墩柱高3. 527m，距鐵路鋼軌外側(cè)11. 36m，6#樁基位于國道與原高速公路之間、原聞速公路路堤邊坡上，壤柱聞8. 02m，距鐵路鋼軌外39. 61m。第二聯(lián)共7片60m簡支鋼-混組合箱梁，左幅和右幅橋面分別由4片和3片單箱單室鋼箱梁組成，左幅寬度為20. 5m，右幅寬度為16. 5m，鋼箱梁底寬為3. 0m，鋼箱梁高2. 4m，橋面板厚O. 3m,組合梁全高2. 7m。每片鋼箱梁均分為A、B、C三個節(jié)段，長度分別為17m、26m、17m，七片鋼箱梁重量為231.35t，小為225. 62t。鋼箱梁間通過鋼橫聯(lián)進行連接，每個鋼箱梁節(jié)段之間腹板及底板采用高強螺栓連接，頂板采用焊接連接。鋼箱梁鋼板材質(zhì)為Q345qE，高強螺栓為10. 9級。鋼箱梁頂橋面板設(shè)計為30cm的C50鋼纖維混凝土，橋面板內(nèi)設(shè)置縱橫鋼筋，在兩端頭伸入到鋼梁箱內(nèi)，與鋼箱梁頂面焊接的剪力釘共同受力，形成鋼-混組合梁。

四川綿陽鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝廠家的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可，具備完善的設(shè)計、銷售、生產(chǎn)、安裝、維保等資質(zhì)，為客戶提供產(chǎn)品質(zhì)量良、性能良好、價格合理的用戶服務(wù)。

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