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MDG型16-32噸L型龍門吊-價格-廠家

2022-11-11 07:58:01  202次瀏覽 次瀏覽
價 格:面議

MDG16-32L型龍門吊天車、桁吊、橋式起重機、龍門吊、產(chǎn)品簡介:地鐵施工用龍門吊,MDG型偏掛龍門吊。

地鐵施工用龍門吊:地鐵上施工用的常用MDG16噸的單主梁龍門吊升降高度可達40米:單主梁門式起重機其主要由門架、起重小車、大車運行機構(gòu)、司機室和電氣控制系統(tǒng)組成。門架為箱形單主梁兩支腿結(jié)構(gòu),起重量20t以下時小車采用垂直反滾輪式,大于20t時小車采用水平反滾輪式,在主梁一側(cè)運行。

主梁采用單梁偏軌形式,支腿與下橫梁組成L型,支腿兩側(cè)一般均帶有懸臂,吊運物品時過跨能力強,便于將物件從跨內(nèi)轉(zhuǎn)運到懸臂下。

俗稱偏掛龍門(單主梁吊鉤門式起重機)其主要由門架、起重小車、大車運行機構(gòu)、司機室和電氣控制系統(tǒng)組成。

門架為箱形單主梁兩支腿結(jié)構(gòu),起重量20t以下時小車采用垂直反滾輪式,大于20t時小車采用水平反滾輪式,在主梁一側(cè)運行。主梁采用單梁偏軌形式,支腿與下橫梁組成L型,支腿兩側(cè)一般均帶有懸臂,吊運物品時過跨能力強,便于將物件從跨內(nèi)轉(zhuǎn)運到懸臂下。小車為側(cè)面懸掛方式,吊具布置在主梁側(cè)面,起重量≤20t時采用垂直反滾輪二支點形式,起重量>20t時采用水平反滾輪三支點形式。

為滿足地鐵施工工期短、施工地點更換較頻繁的特點,我公司有針對性的在龍門吊主梁上增設(shè)了變跨功能,以便于施工地點更換后跨度隨之變化。比如跨距在20-27米之間可以連續(xù)變跨。地鐵常用是起重量16噸的。

操作方式采用閉式司機室,內(nèi)有可調(diào)式座椅,底板鋪設(shè)絕緣墊,窗玻璃采用鋼化玻璃,可根據(jù)用戶要求配置冷暖空調(diào)、訊響器、對講機等物品。

供電方式有電纜卷筒和高空滑線兩種形式。

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