扒渣機的液壓馬達(dá)節(jié)流閥應(yīng)該如何運用

永力通扒渣機的液壓馬達(dá)是扒渣機正常工作的核心，礦用扒渣機在工作中如何應(yīng)用液壓馬達(dá)的節(jié)流閥，永力通扒渣機告訴你如何去正確運用液壓馬達(dá)節(jié)流閥，隧道扒渣機。

扒渣機節(jié)流閥的作用與應(yīng)用

礦用扒渣機節(jié)流閥是一種流量控制閥，它通過閥芯軸向移動或周向轉(zhuǎn)動等形式改變節(jié)流口面積，調(diào)節(jié)流量。隧道扒渣機節(jié)流閥結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，已被廣泛地應(yīng)用于各種液壓調(diào)速系統(tǒng)；除此之外，巧用節(jié)流閥還能使系統(tǒng)減少沖擊振動和噪聲、增強執(zhí)行元件的穩(wěn)定性能、避免系統(tǒng)油溫升高和多缸動作時的相互干擾等問題．此時，無桿腔壓力迅速下降，當(dāng)進(jìn)油路壓力降至不能打開外控順序閥3時，閥3立即關(guān)閉，有桿腔的油液卻無法回油箱，無桿腔壓力迅速升高，當(dāng)其升高到能打開閥3的時候，液壓缸有桿腔的油液直通油箱，負(fù)載又向下急劇擺動，如此往復(fù)，就形成了振動和沖擊；同理，當(dāng)負(fù)載越過中位向左下擺動時，也會出現(xiàn)同樣的現(xiàn)象．產(chǎn)生振動和沖擊的原因是由于回油路上沒有一定的背壓，導(dǎo)致液壓缸運動不平穩(wěn)．在回油管路上分別設(shè)置節(jié)流閥這樣，當(dāng)負(fù)載越過中位時，液壓缸回油腔內(nèi)的油液需通過節(jié)漉閥才能回油箱，在節(jié)流閥的進(jìn)口，即液壓缸的回油腔產(chǎn)生背壓，并且這個壓力隨節(jié)流閥的開度而變化．因此，液壓缸進(jìn)油腔的壓力在出現(xiàn)負(fù)值負(fù)載的工況下，也不會迅速下降，外控順序閥也不會關(guān)閉．在負(fù)載由正到負(fù)的變化過程中，液壓缸仍能平穩(wěn)地運動，可見，增加節(jié)流閥既清除了液壓缸及負(fù)載的“爬行”現(xiàn)象，保證了運動的平穩(wěn)性，又能保證功率損耗盡量減少．

在礦用扒渣機工作時，以及維護(hù)保養(yǎng)時，都需要正確的我應(yīng)用液壓馬達(dá)的節(jié)流閥，這樣才能發(fā)揮出扒渣機的真正效率，才能更好的去扒渣，