公路混凝土仿木欄桿材料要求及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

為保障公路仿木欄桿的質(zhì)量，對(duì)于材料的選擇上具有較高的要求，對(duì)于基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)也同樣有要求，以下是詳細(xì)介紹：

一、混凝土欄桿基本構(gòu)造及材料要求：

按照車(chē)輛駛出路外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道有可能造成的事故等別，《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2006)規(guī)定路側(cè)混凝土護(hù)欄按防撞等類(lèi)可分為A、SB、SA和SS四類(lèi)，中間分隔帶混凝土護(hù)欄按防撞等別可分為Am、SBm和SAm三類(lèi)。路倒混凝土護(hù)欄按構(gòu)造可分為F型、單坡型、加強(qiáng)型三種，實(shí)踐證明，單坡型護(hù)欄在車(chē)輛穩(wěn)定性及乘員性方面要高于F型，而加強(qiáng)型適用于大型車(chē)輛占很大比例的路段使用。

混凝土仿木欄桿的混凝土強(qiáng)度等別、配筋量和基礎(chǔ)設(shè)置應(yīng)該通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算確認(rèn)，高速公路、一類(lèi)公路混凝土強(qiáng)度等別不低于C30，其他公路混凝土強(qiáng)度等類(lèi)不低于C20。

二、混凝土護(hù)欄基礎(chǔ)設(shè)計(jì)：

不同于波紋梁和纜索護(hù)欄，混凝土護(hù)欄主要靠自身的強(qiáng)度及穩(wěn)定性來(lái)抵御汽車(chē)的碰撞。因此，混凝土護(hù)欄基礎(chǔ)設(shè)計(jì)是影響其性能發(fā)揮的重要因素。對(duì)于路側(cè)混凝土護(hù)欄來(lái)說(shuō)，可采用座椅式和樁基式，除了符合規(guī)范上規(guī)定的基融強(qiáng)度等別以及構(gòu)造要求外，還應(yīng)注意為了增加基礎(chǔ)向土壓力，增加護(hù)欄的抗傾覆性，二者均要求地基承載力不小于150kN/m2。

對(duì)于整體式中間分隔帶護(hù)欄基礎(chǔ)，除要求基融承載力須達(dá)到上述要求外，應(yīng)將混凝土仿木欄桿嵌在基礎(chǔ)中，在基礎(chǔ)下面，需先做一層厚度不小于20cm的半剛性基層，在基層上面是層厚度為10~20cm的混凝土基層或級(jí)配碎石層。對(duì)于分離式混凝土護(hù)欄，應(yīng)在混凝土護(hù)欄下設(shè)置枕梁，護(hù)欄之間設(shè)置支撐塊，以增加護(hù)欄的整體穩(wěn)定性。