伴隨著電動車的興起，電動車充電樁變成了必需品，但是電動車充電樁的發(fā)展?fàn)顩r并不樂觀，現(xiàn)階段仍然遭遇一定的難題迫切需要。

目前很多竊賊專業(yè)偷蓄電池，并且遺失后很難找回家。在戶外電池充電，電動車蓄電池非常容易遺失，因此很多人寧可推倒屋子里電池充電。應(yīng)用分享電動車充電樁電池充電必須收取一定的花費，因為地域差異，營運商的標(biāo)價也不盡相同，有個別區(qū)域的標(biāo)價會稍高。小區(qū)盡管放了智能化電動車充電樁，可是物業(yè)管理并沒有激勵、幫助司機(jī)應(yīng)用，造成充電樁利用率低。

當(dāng)需要為電動汽車充電時，根據(jù)電動汽車的允許充電電流和電壓，通過次級二次側(cè)快速充電機(jī)向電動汽車進(jìn)行快速充電，由于充電過程是從儲能蓄電池向電動汽車"倒電"，而不是直接取自電網(wǎng)，因而對電網(wǎng)沒有任何干擾(如果直接從電網(wǎng)高功率取電，會嚴(yán)重干擾電網(wǎng)，不僅影響其他用戶，而且威脅電網(wǎng)設(shè)備)。

充電費用按實際充電量計算，非常方便。

箱內(nèi)設(shè)備采用模塊式設(shè)計，配有再生蓄電池專用維修設(shè)備。

充電站采用次現(xiàn)場拼裝，之后像集裝箱一樣可以根據(jù)需要進(jìn)行整體移動。

偏遠(yuǎn)公路和用電無保障地域可采用太陽能和風(fēng)能等形式，原理相同。