導(dǎo)柱，根據(jù)現(xiàn)場使用情況不同，分為：汽車模具導(dǎo)向柱、獨(dú)立導(dǎo)向柱、帶導(dǎo)向柱的模架、帶導(dǎo)向柱的排料板。按定位方向分為滑動(dòng)導(dǎo)向柱和滾動(dòng)導(dǎo)向柱。按安裝方法分為：裝卸導(dǎo)柱和壓力輸入導(dǎo)向柱。

導(dǎo)柱的種類及材質(zhì)要求

該導(dǎo)柱的材料一般是用于軸承鋼、熱作鋼、鐵易，等，與軸承鋼SUJ2的使用量大，使導(dǎo)柱的導(dǎo)向性能大大加強(qiáng)。導(dǎo)柱及部件由外導(dǎo)柱組件和內(nèi)導(dǎo)柱組件組成，金屬光澤美觀。熱處理：HRc58-62；導(dǎo)柱表面粗糙度：ra0.8，Ra1.6。

導(dǎo)柱通常為肩部油缸，通常有油槽。油槽數(shù)隨導(dǎo)柱長度增加而增大，油槽zui大數(shù)為8。為了保證凸、凹模之間的精密配合間隙，一般是在0.3-0.5mm，和內(nèi)導(dǎo)柱公差0.01 -0.015，和內(nèi)導(dǎo)套0 -0.005。當(dāng)T為0.1-0.3毫米，內(nèi)導(dǎo)柱0 -0.002，和內(nèi)導(dǎo)套0.003 0.005。以以上為選材原則。外部導(dǎo)向部件，滾珠導(dǎo)柱組件，當(dāng)然是買標(biāo)準(zhǔn)件，在0.01~0.02毫米的體積。

導(dǎo)柱的制造材料一般為高品質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，在制造時(shí)，一般是在車床上進(jìn)行粗加工，粗加工時(shí)留出一定的磨削余量;再進(jìn)行熱處理，在熱處理時(shí)，通常選擇滲碳層深度為0.8毫米至1.2毫米，淬硬時(shí)，一般達(dá)到58至62洛氏硬度;zui后進(jìn)行研*孔以及外圓精磨。

為了提高導(dǎo)柱的尺寸精度，改善表面狀況，也可以在外圓磨削時(shí)，留出一定的余量，一般為0.01毫米至0.015毫米，再次進(jìn)行磨削。

導(dǎo)柱是用于模具中與組件組合使用確保模具以的定位進(jìn)行活動(dòng)引導(dǎo)模具行程的導(dǎo)向元件。