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    重慶車牌識(shí)別系統(tǒng),服務(wù)完善、互惠互利

    2025-03-15 07:00:01 1092次瀏覽
    價(jià) 格:面議

    如今我們?cè)谝恍┢笫聵I(yè)單位、停車場、學(xué)校、小區(qū)、物流園區(qū)、工廠、公園、工地、社區(qū)等出入口都會(huì)發(fā)現(xiàn)車牌識(shí)別系統(tǒng)及廣告道閘設(shè)備+智能人臉識(shí)別門禁系統(tǒng),這一套完整的系統(tǒng)一方面滿足了對(duì)進(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行識(shí)別,收費(fèi)管理,同時(shí)也在很大程度上方便企業(yè)管理和訪客拜訪,提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)也能顯著提高企業(yè)的競爭力。當(dāng)車輛駛?cè)胲嚺谱R(shí)別區(qū)域,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷車輛是否屬于本單位,并對(duì)非內(nèi)部車輛收取自動(dòng)計(jì)時(shí)費(fèi)或提示禁止出入等功能,內(nèi)部車輛提前將車輛信息輸入系統(tǒng),進(jìn)出無需使用人工登記等繁瑣的核驗(yàn)流程,實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)抬桿通行,整個(gè)過程無需人工干預(yù),有效避免擁堵,大大提高通行效率。對(duì)外來車輛,自動(dòng)識(shí)別車牌后需通過門崗審核確認(rèn)后放行,也可提前在系統(tǒng)中輸入來訪信息及車牌號(hào)碼,車輛通過識(shí)別區(qū)域?qū)?huì)自動(dòng)放行,并對(duì)其出入信息進(jìn)行自動(dòng)記錄,方便后期進(jìn)行后臺(tái)查詢,智慧出入口自動(dòng)管理控制系統(tǒng)即節(jié)省了人力,又實(shí)現(xiàn)降本增效、提高車輛及行人的進(jìn)出管理效率。

    車牌識(shí)別系統(tǒng)的軟識(shí)別與硬識(shí)別的十個(gè)優(yōu)勢對(duì)比:

    1.分析識(shí)別模式:

    硬識(shí)別系統(tǒng):利用視頻流分析識(shí)別對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)分析;

    軟識(shí)別系統(tǒng):圖片分析識(shí)別,對(duì)到達(dá)指定范圍的車輛進(jìn)行拍照,并對(duì)照片進(jìn)行分析;當(dāng)車輛定位不好時(shí),識(shí)別容易出錯(cuò)。

    2.觸發(fā)識(shí)別方法:

    硬識(shí)別系統(tǒng):不增加探測設(shè)備,不破壞地面,不增加項(xiàng)目,可選擇地感和視頻觸發(fā),24小時(shí)采集圖像。

    軟識(shí)別系統(tǒng):地感、紅外等周邊車輛檢測設(shè)備觸發(fā);需要一定的工程。

    3.智能算法模型

    硬識(shí)別系統(tǒng):采用智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法,準(zhǔn)確率更高,識(shí)別率99.70%以上。幾乎不需要人工干預(yù)。

    軟識(shí)別系統(tǒng):OCR/字體拓?fù)渥R(shí)別算法會(huì)頻繁誤識(shí)別,準(zhǔn)確率低于90%。您需要連續(xù)輸入正確的號(hào)碼牌。

    4.可靠性和穩(wěn)定性:

    硬識(shí)別系統(tǒng):專用識(shí)別裝置采用TI的高速DSP和雙CPU控制,確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。軟識(shí)別系統(tǒng):軟件識(shí)別,容易發(fā)生頻繁死機(jī)等。電腦需要重啟,導(dǎo)致間歇性系統(tǒng)癱瘓。

    5.識(shí)別速度:

    硬識(shí)別系統(tǒng):車輛車牌識(shí)別速度小于0.4秒,完全滿足車流量大時(shí)的通行需求;

    軟識(shí)別系統(tǒng):車輛車牌識(shí)別的速度大于3秒,甚至更長,速度快得讓人無法忍受。

    6.車速適應(yīng)性:

    硬識(shí)別系統(tǒng):在0-120km/h范圍內(nèi),車輛的速度可以穩(wěn)定快速識(shí)別;適用范圍廣,高速使用此類設(shè)備。

    軟識(shí)別系統(tǒng):車速大于40km/h時(shí),識(shí)別率急劇下降?,F(xiàn)在引入停車場系統(tǒng),需要進(jìn)一步完善。

    7.環(huán)境適應(yīng)性

    硬識(shí)別系統(tǒng):在夜間、陰天、雨天等各種光照條件下都能正常工作。

    軟識(shí)別系統(tǒng):在上述條件下,即使在的不同時(shí)間,識(shí)別準(zhǔn)確率也是起伏很大。

    8.兼容能力

    硬識(shí)別系統(tǒng):無需支持工業(yè)IO卡??刂葡到y(tǒng)(PLC)可以直接兼容各種類型的IC、ID、紙質(zhì)車票等各種類型的停車場。識(shí)別,自動(dòng)打印車牌號(hào)等功能。

    軟識(shí)別系統(tǒng):車輛檢測、閘機(jī)切換等動(dòng)作依賴IO卡,停車場系統(tǒng)只有軟件嵌入,硬件沒有連接。工程量大,線多,穩(wěn)定性差。

    9.攝像機(jī)的共性

    硬識(shí)別系統(tǒng):系統(tǒng)可以和監(jiān)控系統(tǒng)共享攝像頭,對(duì)系統(tǒng)沒有影響。

    軟識(shí)別系統(tǒng):不可用,否則會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和識(shí)別率。

    10.輸出信號(hào)

    硬識(shí)別系統(tǒng):該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)輸出車輛大圖、號(hào)牌、信號(hào)識(shí)別號(hào)、號(hào)牌顏色及識(shí)別可信度、車流量、場地停車量等數(shù)據(jù)。具有車輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢功能,出入口空間引導(dǎo)系統(tǒng)等。

    軟識(shí)別系統(tǒng):沒有輸出接口,基本用于自己的系統(tǒng),無法進(jìn)行二次開發(fā)。

    開車的朋友知道,無論我們是去停車場還是上下高速公路,只要有攝像頭和欄桿的地方必然是有對(duì)車牌有識(shí)別的需求,這么這些車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別過程是怎樣呢?它識(shí)別原理又是什么呢?在討論車牌識(shí)別過程之前,作者應(yīng)該首先說,高速十字路口的ETC是一種依賴于RFID技術(shù)的電子識(shí)別裝置。這種識(shí)別技術(shù)是通過識(shí)別粘貼在汽車前擋風(fēng)玻璃或其他電子標(biāo)簽上的電子標(biāo)簽來識(shí)別和收費(fèi)的。因此,ETC和車牌識(shí)別系統(tǒng)是兩個(gè)系統(tǒng),因?yàn)檐嚺谱R(shí)別系統(tǒng)不承擔(dān)充電和消耗功能,所以ETC出現(xiàn)在歷史時(shí)刻。ETC電子車牌、繳費(fèi)系統(tǒng)

    另一個(gè)原因是,當(dāng)速度較高時(shí),車牌識(shí)別系統(tǒng)相機(jī)拍攝的照片會(huì)影響識(shí)別。如果安裝高速攝像頭(每秒可以拍攝的幀數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于24幀),成本將非常高,不利于普及。

    如今我們出門會(huì)發(fā)現(xiàn)在各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場(機(jī)場、體育場、展覽中心)、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、小區(qū)停車場等都有停車需求的地方都已經(jīng)使用了智能停車場系統(tǒng),而且不同的停車場對(duì)系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所不同。通過分析我們可以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題,對(duì)于停車場內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進(jìn)出等功能則鞭長莫及,而且在收費(fèi)這個(gè)環(huán)節(jié)上也存在繳費(fèi)方式單一、人工管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問題,更別說進(jìn)行停車場整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。而如今使用越來越廣泛的智能停車場的發(fā)展趨勢有以下幾個(gè)方面:1、停車場實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù),打破信息孤島,建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。

    2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及,目前在建的停車場越來越大,動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上,這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話,對(duì)管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。

    3、無人化服務(wù)逐漸普及,由于我國的勞動(dòng)力成本快速上升,過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了,參照國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),停車場的自動(dòng)化程度將越來越高,管理人員逐漸減少,直至實(shí)現(xiàn)無人化服務(wù)。

    4、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能,智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶,利用手機(jī)訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及,所以停車場中的這些應(yīng)用將快速普及。

    5、立體車庫增多,我國城市人口多、密度大,土地成本高,參照日本等國的經(jīng)驗(yàn),立體車庫具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢,將會(huì)快速發(fā)展。

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