人們使用車牌識(shí)別系統(tǒng)通?？梢匀旃ぷ?，一直待機(jī)，并且不會(huì)出現(xiàn)任何錯(cuò)誤信息上傳的現(xiàn)象。人們常見的就是小區(qū)門口安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)，這是為普遍的安裝場所，全國各地的小區(qū)數(shù)不勝數(shù)，為何要安裝車輛識(shí)別系統(tǒng)，除了他準(zhǔn)確的捕捉信息，上傳信息之外，還因?yàn)樗谐L的待機(jī)功能，可以做到一直工作不休息。

我國對(duì)于車牌識(shí)別系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，只有成熟的技術(shù)才能夠的投入到市場使用當(dāng)中，車牌識(shí)別的過程當(dāng)中，系統(tǒng)可以一直工作，不需要有任何的充電和維護(hù)工作，如果技術(shù)得到改革之后，各小區(qū)的車輛識(shí)別系統(tǒng)也可以自動(dòng)升級(jí)，能夠滿足各個(gè)公共場所的使用，并且上傳信息速度非?？?。 系統(tǒng)上傳信息一定要準(zhǔn)確，并且識(shí)別的能力在不斷的加強(qiáng)，除了各大小區(qū)之外，常見的就是高速公路各個(gè)入口，也會(huì)使用到車牌識(shí)別系統(tǒng)，用來識(shí)別來往車輛的信息和監(jiān)測，這種情況下，識(shí)別系統(tǒng)的工作量會(huì)更大，只要系統(tǒng)維護(hù)得當(dāng)，并且升級(jí)及時(shí)，就可以降低錯(cuò)誤概率，能夠適應(yīng)高速公路的高強(qiáng)度工作。

除了工作效率高之外，車牌識(shí)別系統(tǒng)幾乎沒有疲勞期，無論是報(bào)警系統(tǒng)還是車輛檢測系統(tǒng)，監(jiān)測起來可以始終如一的靈敏，工作效率非常高，在整個(gè)車輛監(jiān)測的過程當(dāng)中，不會(huì)出現(xiàn)任何死機(jī)或者是待機(jī)的現(xiàn)象，而且技術(shù)不斷的革新，即使再大的工作量也不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰，這就是我國車輛系統(tǒng)識(shí)別技術(shù)的先進(jìn)性提現(xiàn)。

作為車主的我們?nèi)缃裨诤芏嗤＼噲鐾＼嚨臅r(shí)候已經(jīng)很難遇到那種傳統(tǒng)的取刷卡或者人工收費(fèi)的情況了，因?yàn)殡S著停車場管理系統(tǒng)的不斷升級(jí)以及智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用基于智能車牌識(shí)別具有識(shí)別率高、車輛通行速度快、管理方便等特點(diǎn)，被很多停車場管理方認(rèn)可，車牌識(shí)別系統(tǒng)與刷卡系統(tǒng)相比，功能上優(yōu)化了許多，讓車主在行車入場的時(shí)候省去了取卡和刷卡的環(huán)節(jié)，施工方在安裝設(shè)備的時(shí)候也更加簡單，后期的維護(hù)工作也更為方便。那么傳統(tǒng)的刷卡或者人工停車場管理方在進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)改造成車牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)停車場自身情況和項(xiàng)目預(yù)算選擇，停車場可以保留原有的道閘系統(tǒng)，但是作為車牌識(shí)別系統(tǒng)的核心設(shè)備控制機(jī)和軟件系統(tǒng)必須要替換成的系統(tǒng)。

車牌識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在機(jī)場，酒店，醫(yī)院，大型商業(yè)中心，小區(qū)等有停車管理需求的場所，之所以有如此廣泛的應(yīng)用主要是因?yàn)橛幸韵滤狞c(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

優(yōu)勢(shì)1.停車場采用車牌識(shí)別系統(tǒng)，極大地提升了停車場管理水平，同時(shí).車牌識(shí)別一體機(jī)內(nèi)置視頻模塊，輕松實(shí)現(xiàn)車道車輛的視頻監(jiān)控，可靠。

優(yōu)勢(shì)2.車牌識(shí)別系統(tǒng)支持多種類型車牌號(hào)的識(shí)別，無需擔(dān)心無法識(shí)別的問題。

優(yōu)勢(shì)3..停車場使用車牌識(shí)別道閘系統(tǒng)，可以對(duì)車輛的進(jìn)出時(shí)間自動(dòng)生成數(shù)據(jù)報(bào)表及收費(fèi)明細(xì)，杜絕了停車場亂收費(fèi)、錯(cuò)收費(fèi)的現(xiàn)象出現(xiàn)。

優(yōu)勢(shì)4..車牌識(shí)別系統(tǒng)豐富的外部接口，用戶可以靈活運(yùn)用和二次開發(fā)。

如今我們出門會(huì)發(fā)現(xiàn)在各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場(機(jī)場、體育場、展覽中心)、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、小區(qū)停車場等都有停車需求的地方都已經(jīng)使用了智能停車場系統(tǒng)，而且不同的停車場對(duì)系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所不同。通過分析我們可以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題，對(duì)于停車場內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進(jìn)出等功能則鞭長莫及，而且在收費(fèi)這個(gè)環(huán)節(jié)上也存在繳費(fèi)方式單一、人工管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問題，更別說進(jìn)行停車場整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。而如今使用越來越廣泛的智能停車場的發(fā)展趨勢(shì)有以下幾個(gè)方面：1、停車場實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。

2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對(duì)管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。

3、無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國的勞動(dòng)力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車場的自動(dòng)化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無人化服務(wù)。

4、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場中的這些應(yīng)用將快速普及。

5、立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經(jīng)驗(yàn)，立體車庫具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢(shì)，將會(huì)快速發(fā)展。