汽車模具標準件按其部分特點不同，可分為沖裁模具、彎曲模、拉深模和成形模等;技其工序組合程度又分為單工序模、級進模(連續(xù)模)扣復(fù)合模三類。

一：級進模是在滑塊的一次行程中，在模具的不同部位同時完成兩個或多個沖壓工序的沖模。級進模生產(chǎn)效率高，易于實現(xiàn)自動化，但要求定位精度而，制造比較麻煩，成本也較高，適用于較大批量的生產(chǎn)。

二：單工序模是在滑塊一次行程中只完成一個沖壓工序的沖模，也稱為簡單沖模，由模架、凸模和凹模、導(dǎo)料板、定位銷及卸料板組成。這種沖模的生產(chǎn)率和沖壓件的精度較低。

三：復(fù)合沖模是在滑塊的一次行程中，在模具的同一位置完成兩個或多個工序的沖模。復(fù)合模具有較高的加工精度及生產(chǎn)率，但制造復(fù)雜，造價高，適用于大批量生產(chǎn)。

硬質(zhì)合金模具是將原生態(tài)碳化物質(zhì)作為主要加工材料，經(jīng)過*的低壓燒結(jié)的加工處理方法所制作而成的。硬質(zhì)合金模具有著很好的韌性，可以保證在受到外界物體撞擊時不會出現(xiàn)破損的現(xiàn)象，這也是傳統(tǒng)的合金模具不可以相比的，良好的韌性讓產(chǎn)品的使用壽命比鋼模還有長久，硬度高同時有著很好的抗腐蝕性，可以在高溫的環(huán)境下正常使用，而不會隨著溫度的改變而失去價值。

拉伸模具是以向外擴張出不同的形狀的模具，就是是被拉伸出來的金屬線一樣(例如：圓形的、有的是方形的、放射形狀的八角形)，模具拉伸出的長短、直徑大小都是根據(jù)中心點孔來決定的。

科技的發(fā)展為模具產(chǎn)業(yè)帶來前所未有的發(fā)展和改變，單孔到多孔的生產(chǎn)就說明了其本身效率。質(zhì)量也要比之前的好可以做到拉伸金屬(意為：精細的拉伸)，這也在技術(shù)上會產(chǎn)生很大的突破讓拉伸出來的材料更加多樣化。

拉伸模具構(gòu)成的圓柱體當中的內(nèi)芯是整模具的中心部，把所要拉伸的材料放置在這里再經(jīng)過圓柱的轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生很多的細絲，往后就形成了我們所需要的金屬絲!