我們的Genverter結(jié)合了的柴油發(fā)動機技術(shù)與一種新的發(fā)電方式。 我們沒有在飛輪后面增加一個固定速度的交流發(fā)電機，而是設(shè)計了一個非常緊湊的永磁交流發(fā)電機(PM)，位于發(fā)動機后面。 因此，與傳統(tǒng)發(fā)電機相比，這些系統(tǒng)更小更輕。 客戶利益:發(fā)電機的輸出電壓不依賴于發(fā)電機的RPM(每分鐘轉(zhuǎn)數(shù))。 發(fā)電機RPM可以固定到一個位置，提供RPM，輸出功率，可聽到的噪音和振動之間的平衡。 在大多數(shù)情況下，結(jié)果是2300 RPM。 PM交流發(fā)電機利用相同的冷卻電路作為主機，使安裝更加簡單。 PM的輸出電壓/功率可用于各種目的，包括集成到直流系統(tǒng)。 例如，我們的直流PowerCube概念或作為基于逆變器的變速發(fā)電機，我們的基本范圍。 我們的Genverter ' I '版本是混合發(fā)電機:與我們的基本版本一樣，速度可變，但附加了一個逆變器/電池充電器，我們的WPC電源中心，能夠為各種船上的設(shè)備提供正弦波交流電源。 電池由WPC的電源中心自動充電。