盡管回收太陽(yáng)能電池板目前是一個(gè)昂貴的過(guò)程，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它還是很可能會(huì)有回報(bào)的。在近的一份報(bào)告中，瑞斯塔德能源公司（Rystad Energy）估計(jì)，到2030年，回收太陽(yáng)能電池面板材料的價(jià)值可能達(dá)到27億美元，將其乘以30倍，即可獲得2050年的整體市場(chǎng)潛力。這種瘋狂增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力將來(lái)源于能源成本上升、技術(shù)進(jìn)步和監(jiān)管推動(dòng)三大因素。
說(shuō)到這里，美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）的研究人員去年發(fā)表了一篇論文，文章就如何創(chuàng)建一個(gè)經(jīng)濟(jì)上可行的光伏板行業(yè)向決策者提供建議。他們的主要建議是補(bǔ)貼回收成本。更具體地說(shuō)，通過(guò)18美元的獎(jiǎng)勵(lì)，到2032年，光伏組件的回收率可以達(dá)到20%。
回收在光伏板重復(fù)使用所需的硅對(duì)于減少碳排放至關(guān)重要?，F(xiàn)在應(yīng)該加緊研發(fā)工作，以便在大量組件開始需要更換時(shí)采用該技術(shù)?；厥蘸驮倮锰?yáng)能級(jí)硅還可以減少光伏面板對(duì)環(huán)境的影響，因?yàn)檫@種材料約占設(shè)備碳足跡的一半。從用過(guò)的太陽(yáng)能電池板回收太陽(yáng)能級(jí)硅的技術(shù)可以改變組件回收市場(chǎng)。
我們公司始終秉承“誠(chéng)信、互助、共生、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，憑借實(shí)力、出眾品質(zhì)建立良好合作關(guān)系，我們公司的精神“誠(chéng)信、奉獻(xiàn)、自律、追趕"；我們的服務(wù)宗旨是為您服務(wù)是我們刻不容緩的義務(wù)。
即使在事故發(fā)生時(shí)將產(chǎn)品放在手邊或填埋場(chǎng)中，您也可能對(duì)在一次性使用過(guò)程中光伏組件造成的任何危險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任。因此，如果您知道您的企業(yè)負(fù)責(zé)處理光伏產(chǎn)品，請(qǐng)考慮將回收利用作為風(fēng)險(xiǎn)較小的選擇。
行業(yè)呼吁生產(chǎn)商和制造商在產(chǎn)品生命周期的所有階段考慮綠色運(yùn)動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。根據(jù)PV循環(huán)協(xié)會(huì)的說(shuō)法，PV組件包含可以回收再利用以制造新組件或其他產(chǎn)品的材料。對(duì)于當(dāng)今生產(chǎn)的兩種類型的產(chǎn)品（薄膜模塊和硅模塊）都適用。
由于目前尚無(wú)具體準(zhǔn)則來(lái)確定由哪一方負(fù)責(zé)太陽(yáng)能電池板的處置，因此請(qǐng)謹(jǐn)慎行事-盡可能選擇回收面板。如果制造商將面板取回處理，請(qǐng)?jiān)儐柟臼欠駥⑵鋪G棄或回收，以確保您知道退還產(chǎn)品時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。
從太陽(yáng)能中剝離銀
在全球范圍內(nèi)，近年來(lái)太陽(yáng)能電池板和鋰離子電池的使用量急劇增加。例如，2017年，全球增加了98.9GW的新太陽(yáng)能容量。
但是，太陽(yáng)能光伏板的預(yù)期壽命僅為30年。隨著吸收量的持續(xù)增長(zhǎng)，隨著我們進(jìn)入2030年及以后，報(bào)廢太陽(yáng)能電池板的數(shù)量將會(huì)增加。
“報(bào)廢的光伏電池板的沉積將導(dǎo)致未來(lái)30年內(nèi)要處理的噸位激增：到2050年，全球?qū)⒂袛?shù)千萬(wàn)噸的貨物（中國(guó)，美國(guó)，日本，印度，德國(guó)），公司企業(yè)溝通和機(jī)構(gòu)關(guān)系說(shuō)。“在法國(guó)，存款已經(jīng)以每年30％到40％的速度增長(zhǎng)。2016年投放市場(chǎng)53,000噸，2017年投放市場(chǎng)84,000噸?！?
因此，到2050年，即將出現(xiàn)的大量廢物可能達(dá)到600億噸。
太陽(yáng)能電池板需求的增加一度導(dǎo)致白銀需求的增加，其中光伏電池板占白銀總消費(fèi)量的8％。這達(dá)到了2016年的峰值，當(dāng)時(shí)將8330萬(wàn)噸白銀用于太陽(yáng)能，自2002年以來(lái)增加了超過(guò)100萬(wàn)噸。
此后，其高昂的成本使公司不得不尋找替代生產(chǎn)方法。得益于噴墨和絲網(wǎng)印刷技術(shù)，銀正與較便宜的金屬（如鎳）結(jié)合在一起，從而在不降低面板效率的情況下降低了技術(shù)成本。
減少鈷，降低成本
鋰離子電池也遵循類似的趨勢(shì)。隨著電動(dòng)汽車（EV）的蓬勃發(fā)展推動(dòng)它們數(shù)量的增長(zhǎng)，鈷的主要成分之一的價(jià)格也隨之上漲。用作正極材料的金屬價(jià)格從2017年初的每噸32,500美元增加到2018年3月的每噸81,000美元。
因此，毫不奇怪的是，制造商正在尋找替代材料來(lái)制造鋰離子電池。當(dāng)被問及降低特斯拉鋰離子電池技術(shù)的價(jià)格時(shí)，特斯拉創(chuàng)始人在今年早些時(shí)候的一次會(huì)議上對(duì)與會(huì)者說(shuō)：“我們認(rèn)為我們幾乎可以使鈷變成零?！?
但是，如果沒有有價(jià)值的組件，回收鋰離子電池的經(jīng)濟(jì)動(dòng)機(jī)就會(huì)減少。目前，在美國(guó)，只有不到5％的鋰離子電池被回收。傳統(tǒng)鉛酸電池可回收利用98％，因?yàn)榇蠖鄶?shù)國(guó)家普遍要求使用鉛酸蓄電池，而且鉛酸蓄電池的組件為回收公司提供了機(jī)會(huì)。此類系統(tǒng)目前尚不適合較新的系統(tǒng)。
鋰離子電池已經(jīng)在制造大量廢物，并且隨著電動(dòng)汽車等技術(shù)的增加，這種廢物將繼續(xù)增長(zhǎng)。例如，在澳大利亞，廢物量預(yù)計(jì)將以每年約20％的速度增長(zhǎng)，到2036年將達(dá)到每年100,000噸。